来源:交汇点新闻客户端
交汇点讯 前不久,载重14055吨的“金谷168”号轮船,缓缓驶进泰州港国际集装箱码头。这标志着泰州港至威海港直航航线的正式开通,这也是泰州港开通的第二条内贸直航航线,填补了山东沿海经济带与长江下游经济带海运通道的空白,苏中地区的外贸货物运输又有了一条经济高效的航运通道。
“泰州—威海”直航航线充分发挥出泰州港、威海港两港区位优势,一举打破以往胶东地区进入长江流域货物一贯采用陆运的模式,在两地之间搭建起了一条贯通南北的“黄金水道”。这条“黄金水道”借助水运价低的优势,在运输过程中发挥集装箱封闭运输、灵活采购等特点,减少中间倒装环节,通过降低作业成本将总体运输成本降低了近10%,同时大幅度减少了货损货差和环境污染,运输方式更加便捷高效、绿色经济。据了解,“泰州—威海”直航航线开通初期,每周一班,每月四班。
此次“泰州—威海”直航航线的开通,从提出到落地历时两年时间,是泰州港首次携手山东港口开通的第一条集装箱直航航线。泰州港将充分发挥长江下游江海联运中心港优势,协同威海港推进水水过驳、铁水联运等业务发展,加快构建矿石、砂、轮胎等重点散改集货种的专业化物流体系,扩大航线货源辐射范围及市场影响力,推动两港航线提质升级。同时将以此航线的开通为锲机,在航线市场培育、物贸信息互通、港口资源共享等更多领域,开展更高层次、更广范围的交流与合作。
泰州港正以“内贸直航+近洋直航”航线布局打造现代化、专业化、信息化的长江下游港口,2020年12月开通的“泰州-盘锦”内贸集装箱直航航线,有效对接长江中上游港口至北方的货源,形成上游港口集装箱货源至东北港口的新中转通道;今年8月份开通的“泰州—洋山”首条支线快航航线,可为泰州及周边外贸企业节约时间成本与物流成本;10月份日韩直航试航成功,又实现泰州地区直航出境“零”的突破。至此泰州港集装箱码头,从最初年吞吐量1000多箱、只有两三条集装航线,到今年1至10月完成吞吐25.32万标准箱、拥有28条内贸支线航班、23条外贸支线航班,航线已经辐射全国沿江、沿海各个区域及海外各地。
交汇点记者 赵晓勇
通讯员 栾琴 王昊
编辑: 王舒婷
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