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宇通矿用车_宇通矿用自卸车

来源：互联网 2022-01-21 19:11:36

宇通矿用车

人工智能时代，不想转型为科技企业的车企，不是好车企。当下，几乎所有的传统车企，都在汽车“新四化”的推动之下，全速向数字化转型和突围。

在这波数字化转型的浪潮之中，作为一家连续19年保持行业内销量第一，连续9年全球销量第一，有着50多年专业客车生产经验的民族制造企业，宇通在电动化、网联化领域，也早已有所布局。

今年，在尤为火热的自动驾驶领域，宇通也在抢占新赛道，全速进击。

4月底，在瞭望专家走进宇通座谈会上，宇通客车党委副书记王善冲介绍称，“宇通自动驾驶巴士小宇2.0已批量下线，这标志着宇通全新一代自动驾驶技术及产品，已具备工业化研发及批量生产能力。未来，依托研发与服务能力，小宇2.0将在海南、广州、郑州等多地投入运营。”

在这次座谈会上，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，万物互联的时代，整个汽车生态是如此的不同，已经被颠覆了。

他认为，汽车产业真正的颠覆，不是来自于新能源，而是来自于智能网联。宇通在智能化上的联结和先期投入都相当大，不只是技术、资本，更多的是对未来的判断。

公家先行的智能化最好的应用场景将会是商用车领域，付于武认为，不一定要做到无人驾驶，但L2、L3级别的自动驾驶，主动安全技术的不断升级，是必须要立即加快速度去做的。

自2013年，宇通客车就前瞻到自动驾驶的未来大趋势，开始自主研发自动驾驶核心技术，围绕着多元传感器融合赶制、决策与规划、冗余与线控执行机构、车载超算平台及云控平台5大核心技术进行持续攻关，共获国家智能网联技术相关专利28件，受理100余件，并获国家及省市级奖励25项；还先后承担了国家863计划等重大专项53项，其中智能网联方向8项。

在智能网联、自动驾驶领域，早在2019年5月，宇通自主研发的L4级自动驾驶巴士就在郑州智慧岛开放公交线路落地试运行。2020年，宇通还正式推出智慧出行品牌WITGO，并在郑州新区落地了“车、路、云、站、场”城市级智慧出行系统。

据宇通客车技术研究院副院长林明介绍，在安全性方面，宇通客车设计了非常严苛的自动驾驶车辆开发测试流程，除了互联网公司常用的仿真系统测试和实车路测，宇通自动驾驶车辆上路测试之前还要经过封闭试验场2000多个场景测试，测试验证通过后才上路测试。

而且，宇通客车为了更加了解车辆的驾乘操作行为、驾驶感受、乘客的舒适体验、车辆安全性，还自主研发了2000个封闭场地测试场景和几千个仿真系统测试场景、并规定了40多项车辆下线验证项目。

“小宇”2.0实现落地运营

自动驾驶产品想要实现批量生产，且同时能够实现落地运营，并不是一件容易的事。

早在2020年夏天，钛媒体就在郑州智慧岛体验了宇通自动驾驶巴士“小宇”1.0和自动驾驶公交车“大宇”。

此次活动上，再次体验了“小宇”2.0和“大宇”，乘坐过程中，“小宇”和“大运”的整体表现依旧非常平顺，相比1.0阶段，在很多细节方面有较大提升，比如“小宇”2.0，车内座椅和内饰舒适度提升，同时增加了和“小宇”的互动性，在车内可以呼叫“小宇”放首想听的歌。总之，增加了很多人性化的设计，让乘坐更加舒适、便捷。