首页设备信息火车头制砂机多少钱_和谐号火车头造价多少

火车头制砂机多少钱_和谐号火车头造价多少

来源：互联网 2022-01-29 13:17:44

火车头制砂机多少钱

■工作人员正在将砂倒进斗车中。

■工作人员用手探测砂箱内砂的多少。

■工作人员用特制的铁锹将砂装进机车的砂箱中。

■工作人员左手中的砂是用在普通内燃和电力机车火车头制砂机多少钱，右手中颜色较浅的砂是用在和谐机车中。

挥铲上千次行走近3万步他们是“大力士”也是“暴走狂人”

今日出镜

石家庄电力机务段上砂工

采访动机

暑运到来火车头制砂机多少钱，确保每列火车跑得快还要跑得好

□文/本报记者马冬胜图/本报记者张海强

火车跑得快火车头制砂机多少钱，全靠车头带，而“内行人”还有句话火车头制砂机多少钱：机车要想跑得好，撒砂很重要。通俗讲，在人们眼中不起眼的一粒粒细砂，竟是火车头“出门”的“标配”，目的就是在火车司机脚踩制动踏板时，让细砂“涓涓”流出，流向钢轨表面，以增大车轮和钢轨之间的摩擦力。给机车上砂（也俗称装砂）完全靠人工完成，于是，上砂工就成了电力机务段必不可少却鲜被“行外人”知晓的一个工种，他们也被称为守护机车安全的“隐形人”。从7月1日起，一年一度繁忙的暑运开始，为保证火车的安全运行，上砂工们每天挥汗如雨。7月14日，记者走进石家庄电力机务段，零距离体会上砂工的辛劳与坚守。

“这活儿不是啥技术活儿，却实实在在是个体力活儿。”上砂工李文辉说。火车行驶在湿滑的铁路上或是需要紧急制动时，车轮与钢轨之间容易空转打滑，造成机车监控装置数据误差，产生安全隐患火车头制砂机多少钱；打滑还有可能擦伤钢轨，给列车运行安全带来隐患。因此，火车在运行中需要向车轮和轨面接触的地方撒砂，来增大车轮和钢轨之间的摩擦力。石家庄电力机务段的上砂工，就是在火车头入库进行整备保养时为火车头补充充足的砂量。

火车头用砂很有讲究。以往机车用的是普通黄砂，现在用的是石英砂，砂子颗粒比普通黄砂更大，粘着力更强，效果更好。石英砂都是专门定制的，湿度、颗粒都有严格标准，需要经过水洗、过滤、烘干、除尘等环节。上砂前，上砂工首先要对机车砂箱和准备装箱的砂子进行认真检查，防止因有杂质导致砂管堵塞影响撒砂，造成列车运行安全隐患。

虽然科技飞速发展，但是上砂却始终是靠“老式”的人工作业，这是由于机车整备场大部分已经近百年了，如果进行改造需要很大的资金投入。一台韶山4型机车有16个砂箱，一台和谐型机车有8个砂箱，装满一个砂箱需要100公斤左右的砂子。上砂不仅是个臂力活儿，还是个脚力活儿。李文辉所在的班组共有2名上砂工，他们12小时要给30多台火车头上砂，平均每个上砂工一天要上砂一吨左右。机车上砂用的是专用的上砂铲，每个上砂工每天挥铲上千次。从地面大砂箱到机车小砂箱，从这台机车到另一台机车，每天要行走近3万步。炎炎夏日，给一台机车上完砂，上砂工浑身就被汗水湿透了。

据介绍，石家庄电力机务段担当着京广、石济客专、石太、石德等图定高铁客车任务104对、货运列车171对，配属9种机型316台火车头，每天整备火车头380多台，这个暑运期间该段将上砂2200多吨。

凡本网注明“来源:砂石装备网”的所有作品，版权均属于砂石装备网，转载请注明。

凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点及对其真实性负责。

如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的，请联系我们。