立秋过后
天气却丝毫没有要凉下来的意思
稳稳地高“炎”值在线
天气热
高新区交通项目工程更“热”
施工项目正“马不停蹄”灌注桩破碎机视频,进度不减热
昨天(8月9日)灌注桩破碎机视频,副市长、高新区党工委书记徐美健灌注桩破碎机视频,高新区党工委副书记、区长吴新明率队赴太湖大道快速化改造及天池山互通项目工程现场,走访慰问正在顶着酷暑作业的一线施工人员。
徐美健一行听取了太湖大道快速化改造及天池山互通项目工程总体推进情况。
徐美健强调:
★ 要加强科学管理,强化安全生产,优质高效完成建设工作,打造凸显高新区特色的品牌工程灌注桩破碎机视频;
★ 要充分认识工程的重要性和迫切性,配优配强施工力量,加快推进建设工作,争取早出形象早出成效;
★ 高新区相关部门与各施工单位继续弘扬优良传统,主动沟通协调、全力配合,确保工程各项工作安全有序推进。
太湖大道天池山互通路段
这条路被网友称为“最美道路”
一到春天
道路周围的樱花、海棠、桃花竞相争艳
整条道路犹如漂浮在花海当中,美不胜收
图片来源:顾益明(爬楼党王子)
天池山互通横跨太湖大道
是苏州西部进入高速的重要枢纽
随着苏州西部地区人口的急剧增加
太湖大道车流量也随之激增
目前,单车道的天池山互通匝道
已满足不了车辆的出行需求
天池山互通改造工程是绕城高速天池山互通连接太湖大道重要节点,是高新区对外衔接的主通道。项目将对部分现状匝道予以拆除重建,未来所有上下匝道按双车道进行拓宽,并新建两条连接阳山西路的上下匝道。
该工程南起天池山高速出入口加油站,北接阳山南路,横跨太湖大道,线路全长约2.1千米。
新建跨太湖大道桥总长270米,高架标准断面总宽10米,为单向2车道;
根据绕城高速公路需求,结合两侧用地条件,收费站车道由现状3进5出调整为4进7出;
该项目实施后将大大缓解进出高速公路交通对太湖大道主线交通的干扰,提高太湖大道的通行效率。
该工程自7月24日中标公示结束以来,施工单位迅速组建项目部并安排人员跑步进场,迅速开展驻地建设、施工便道便桥搭设、道路导改及围挡施工、场地平整和钻孔桩试桩施工等。
天池山互通改造工程施工现场
目前
项目首根钻孔桩已经完成
这标志着项目全面展开
根据计划
该项目将于2019年1月31日
与太湖大道隧道部分同步通车
项目完成之后
将成为苏州市区最美的高速互通匝道
天池山互通改造工程效果图
太湖大道快速化改造工程
太湖大道是苏州市东西方向的重要经济、旅游通道。近年来,随着苏州高新区西部地区的快速发展,东西向交通流量越来越大。特别是太湖大道与阳山东路、阳山西路的交叉口,高峰期车辆排队长度都超过200米。
太湖大道快速化改造项目东起建林路高架落地段,西至锦峰路,路线全长5.432千米;采用双向6车道隧道下穿阳山东路、阳山西路,实现路段快速化。
项目最新进展
目前,太湖大道快速化改造工程已全面进入隧道主体施工阶段,管线排查处理、对桩基范围内的老路面沥青,水稳进行铣刨,现场的临水临电布置,材料进场等工作已经完成,桩机施工设备45台以上,大型吊车、挖掘机、破碎机20台以上。三轴搅拌桩桩机已经进场,目前正在吊装,进行安装调试等工作,钻孔灌注桩施工已经全面展开。
根据计划
隧道工程施工将于2019年春节前完成
届时,该路段的车辆通行时间
预计将节省20%以上
近年来
为了提高市区和西部地区的通行效率
高新区“大动作”不断
除了太湖大道快速化改造项目
还有↓↓↓
何山路西延工程
是双向6车道规模,总长约4.53公里,将高效连接何山路与马涧路,其中隧道长2.535公里。目前,工程已完成施工、监理招标,即将进场施工,预计2020年下半年竣工。
苏州中环北线西延(大阳山隧道)工程
全长约11公里,其中山体隧道段约3.4公里,计划今年内完成所有前期手续,2019年开工建设。
随着这些项目的快速推进
一个绿色、立体、智慧“大交通”体系
正向我们走来
可以预见的是
苏州城区与西部地区的联系将越来越紧密
出行将越来越快捷
太湖大道是小新上下班必经之路
快速化改造施工后
本以为路上会堵成停车场
可叫人蛮意外的是
小新的出行并未受到影响
即使是在上下班高峰时段
由于施工道路疏导有序、保障有力
也没有出现明显的拥堵压车状况
相信改造完成之后
太湖大道将会变得更加顺畅、靓丽
让我们一起期待吧
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