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晋安二手制砂机出售的简单介绍

来源：互联网 2022-02-09 03:31:24

晋安二手制砂机出售

看到这个场景

你会想到什么

这是福州地铁4号线光鳌区间

（以下简称“光鳌区间”）

2月7日晚晋安二手制砂机出售，福州地铁4号线

“光鳌区间”双线盾构顺利下穿光明港河

这标志着地铁4号线建设

啃下盾构下穿强透水砂层

这一“硬骨头”

慎之又慎攻克施工大难点

走进4号线一期工程第2标段土建8工区

现场一片忙碌

有的工人忙着为管片粘贴止水胶条

有的奋战在膨化池旁

对膨润土进行配比、发酵

有的在盾构远程监控中心

对各种数据实时监控、动态管理

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地面上的工人为地下施工做材料准备。

地上忙碌有序

“地下”也是热火朝天

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工人在地下操作间指挥操作盾构机。

据了解

光鳌区间长954米

主要下穿（含泥）中细砂、

淤泥夹砂等强透水砂层

最大坡度为27.5‰

粉细砂含量是整个4号线最高的

很像流动的液体、自稳能力差

盾构机穿越该地段时发生

透水涌砂涌泥坍塌的风险高

对地面沉降控制提出了更高的要求

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光鳌区间地质断面图。

此前

经过专家经过多次梳理分析

指出

“光鳌区间粉细砂地层的涌水涌砂风险具有不可控性，建议本区间定义为高风险施工区间”。

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吊机将管片调运至地下施工层。

地铁集团第四项目部现场负责人

光鳌区间风险源密集，这些风险源主要为多次穿越重要建构筑物，包含高压电力塔杆及大型沉井等，一级风险源5个、二级风险源11个、三级风险源3个。19个风险源，意味着风险管理的复杂程度和难度呈几何倍数增长。

此次

双线盾构顺利穿越光明港河

靠的是过硬的技术保障

还凭借业主单位、各参建单位

逐一排查安全隐患风险点

做到心中有数、掌握在前

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在地下作业的工人监视着机器运转。

正式施工过程中

作业人员对照风险源分布挂图作战

以控制土仓压力、保证同步注浆、

做好二次补浆、盾尾油脂管理、

控制出渣量为指导

确保盾构安全掘进

地铁4号线什么时候开通？

地铁4号线一期工程长28.4公里

途经仓山、鼓楼、晋安、台江

呈东北半环的线路

将与西南半环的5号线闭环

未来和多条放射状线路实现换乘

打通榕城地下“任督二脉”

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地铁4号线

根据规划，一期起于半洲站，终于帝封江站，均沿地下敷设。其中，光鳌区间线路由光明港站始发，沿前横南路向南，下穿远洋路、光明港公园、光明港河及鳌光路，最终到达鳌峰洲站。

当前，4号线23个站已全部开工，其中16个车站已完成主体结构施工，1个车站完成一期主体封顶，6个车站正在进行主体结构施工。22个盾构区间中，有7个区间已双线贯通，2个区间单线贯通。

4号线均沿地下敷设，其中在鳌峰洲站至花海公园站、金牛山站至洪塘站两处均面临穿越闽江的艰巨任务。去年10月中旬，鳌峰洲站至花海公园站已完成盾构双线过江。去年12月底，4号线正式启动金牛山站至洪塘站再度下穿闽江的工程。目前，金牛山站至洪塘站区间右线已掘至207环，预计今年5月进入江面晋安二手制砂机出售；左线盾构机已经下井，计划4月前后始发。

期待福州地铁4号线

早日开通！

来源晋安二手制砂机出售：福州日报

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