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文丨SEVEN

编辑丨好奇知识界

自从人类萌发第一颗太空的种子后山东德州洗砂机压力机厂，就开始了航天追月梦。

从苏联1957年第一次成功载人航天再到我国逐渐开始探索宇宙。现在各国家的科技也在不断地发展山东德州洗砂机压力机厂，人们的生活也因此发生了很大的变化。

虽然说现在我国在航空航天领域也有了位置山东德州洗砂机压力机厂，但是现实还很残酷山东德州洗砂机压力机厂，和西方的航天技术来对比，我国还是需要再进步的。毕竟他们起步是很早的。

主要的部件还是在航空的发动机上，因为运载火箭的能力都是由发动机直接决定的。

而近日，俄罗斯却把一个重要的技术交给我们了这到底是怎么回事呢？

俄罗斯一直都是一个大国，土地面积非常辽阔，并且国内的军事实力也很厉害。

这些年我国的发展也有这个好朋友的帮助，关系足够好。

看到了我们两国交往得很密切，有人就说了，只不过因为各自需要罢了。

只是相互利用，哪有什么真正的朋友，还在奉劝我国要做好准备，但是现在可以给大家看到我们两国的诚意。

俄罗斯和我国都把尖端的技术分享了，别人没有什么话说了吧，我们两个国家根本不用听从别国的意见。

因为在多年的交流中，各自都在稳定上升。

就像一对考研的情侣一样，互相帮助，努力上岸。这种关系现在也是很令人羡慕的。

大家都知道俄罗斯在航空航天领域是非常先进的，他们自己生产的发动机排名很靠前，而我国在这个领域相对较晚，所以发展也是在慢步进行的。

我国主要的困难还是在先进发动机上，大家可以想一想我们的神舟十二和神舟十三升空时，内心里的喜悦，每一次的发射都牵动着国民的心。

虽然现在我国的航天火箭已经非常多了，并且具有一定的里程意义，但是在航空发动机上，我们还是不能骄傲的。

航空发动机简称“航发”，在航空领域里，美国和俄罗斯这两个国家是最先进入的，也是比较成熟的国家了。

无论是美国还是俄罗斯都在推广自己的发动机，虽然我们和俄罗斯的关系很好，但是在航发领域的交流还是很少的。

毕竟是很专业的技术，在短时间内我国很难学习完，而这次俄罗斯决定传给我们技术了。

所以在后来，他们选择了在接近时，划分好界限，从而不会造成一方受到伤害；又能在需要时帮助到对方。

就比喻在职场上每天相见的同事们，在人和人相处的时候，一定要保持距离，才能产生更好的相处方式。

而这次俄罗斯向我国转让的技术价值高达500亿，有人就很感慨，这么高的价值，能赚很多钱，但为什么原来不愿意。

这一点可能是看到了中国的努力，就算再难的技术，只要在中国科学家的手中捣鼓捣鼓，摸索到其中的奥秘之后，问题就会被解决了。

并且俄罗斯的航空发动机制造，也一直保持着整体向上的发展，在民航客机及运输发动机的制造上，占据着主导地位的是位于雷宾斯克市的土星科学生产联合公司。

它还同时开展无人机发动机的研制和生产。

在这之外，还有位于彼尔姆市的航空发动机开放式股份公司和彼尔姆发动机制造厂等单位。

在战斗机发动机的制造方面，最好的企业是乌法发动机生产联合公司，该公司还同时拥有留里卡设计局车尔尼机械制造。

以及位于乌法市的发动机科学生产企业，并且礼炮燃气涡轮的制造中心。

以及奥姆斯克市的分厂也是生产发动机的主力，尽管它还没有进行股份制，但是已经在公司内部开展业务了。

在直升机发动机方面，主要的企业就是位于圣彼得堡市的克里莫夫股份公司，还在同时开展着涡喷发动机和涡桨发动机的业务。

2013年土星公司为民用航空生产了50台客机发动机，并对外出口了5台。

值得一提的是土星科学公司最近40年都在生产运输机的发动机，这一切都归功于生产的需求。该企业在2009年到2011年里总共对外出口55台。

并且又在年末与国外的客户签署了184台发动机的订单。

此外，该企业每年承修发动机的业务量也很大，在俄罗斯也只有这一家公司很进行发动机维修，就是位于诺夫哥罗德州的第123航空维修厂。

并且同年，彼尔姆发动机制造工厂生产了11台发动机，并计划在2014年生产29台双型号的发动机。

在加装发动机后，航程可以增加25%。同时该厂承担着发动机的维修，在两年内共维修了117台。

礼炮燃气涡轮制造科学生产中心和乌法发动机生产联合公司的主要产品是带加力燃烧室的双涡轮喷气发动机。

这种发动机是留里卡设计研制的117s型发动机使深度改进型，推力更大，检修寿命更长，油耗更低并且带有喷口。

发动机自动控制系统采用全权数字控制系统技术，可以保证飞机在非加力状态下超声速飞行，技术更能满足需求。

而直升机的发动机都是配套的，在俄罗斯克里莫夫开放式股份公司是很专业的。

众所周知，俄罗斯只要用“米”和“卡”命名，而“米”和“卡”系列的发动机都是由乌克兰西奇发动机公司提供的。

克里莫夫也进行小批量的生产，但是还要使用乌克兰公司的配套组件。

通过自己加装的控制系统以及其他的悬挂附件组成，西奇公司在2011年与直升机公司签订1300台的合同，苏子和直升机的平均生产量，克里莫夫的需求量也在增长。

而俄罗斯在上世纪90年代就从加拿大引进了发动机，在之后和加拿大终止合作后，自己的发动机才开始重启，并研制出了新款的117v型发动机。

这种型号的发动机使用了轴向式和离心式混合，这样能使发动机的长度缩短近0.5米，还能提高压气机的增压比，涡轮的温度也能提高。

能使发动机的起飞功率达到2800马力。

在此之外，这种马力的发动机还有三种应急模式山东德州洗砂机压力机厂：在3750马力时可以持续30秒；在3500马力时可以持续2.5分钟；在3000马力时可以持续30分钟。

能确保1台故障的发动机安全降落。

VK2500以及VK2500P发动机是系列发动机的改进型，除了加装FADEC数字自动控制系统和防喘振系统，其最大的改进就采用了新的压力涡轮结构。

叶片由单晶定向凝固高温合金制成可将涡轮前燃气温度提高30，发动机最大功率能明显提高，寿命也会增加到9000小时。

而2500发动机有三个基本型号区别在于自动控制系统不同；2500杠01型发动机起飞功率为2400马力，适用于52式直升机；2500杠02型起飞功率为2200马力；03型发动机起飞功率为2000马力。

并且无论哪一款2500型号的发动机，在应急状态下功率都能达到2700马力。

而VK800V发动机是苏联解体后的第一架直升机发动机，其结构很独特，并且使用了大量的新技术和新工艺。

装有单级离心式压气机、低排放燃烧室，单级非冷却轴向式涡轮和单级自由涡轮，起飞推力为800马力。

此外为了配合直升机公司的未来中型高速项目，也加入了直升机发动机的研制工作。

而我国的航空发动机起步很晚，从最开始的活塞式航空发动机，使用发动机带动螺旋桨和旋翼，大型的发动机功率也可以达到2500千瓦。

后来也是被功率大、性能好的燃气涡轮发动机取代，燃气发动机应用很广，包括了涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都有着压力机和燃气室和燃气涡轮。

其中涡轮螺旋桨式发动机的时速小于800千米，涡轮发动机主要用作直升机的动力，再往下就是冲压发动机。

特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作为增压，构造简单推力大，很适合高速飞行。

由于不能自行启动和低速下的性能原因，限制了其应用的范围，并没有盛行一段时间便被淘汰了。

发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败起到关键的作用。

而且发动机适用于多方面，现在能独立生产发动机的国家都在不断进步还把发动机技术列为了国家的关键技术，给予了大量的投资，从而保证在发动机的领域能上升。

鉴于发动机对航空发展的重要作用，我们一定会慢慢前进的，当然在不熟悉的行业中有人领路也是很好的，我们都很期待未来两国的合作，能助力我国的航空航天事业更上一层楼。