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“龙尾车”安康斗式洗砂机，“自行车”、“自行驱暑扇”等机械发明

原创 舞天玄姬 舞天玄姬 昨天

2019年01月14日 腊月初九 周一

“龙尾车”，“自行车”、“自行驱暑扇”等机械发明

【“龙尾车”

“龙尾车”这是第四次看到了，还都是出现在明末清初的时候。

第一次：《职方外纪》是意大利传教士艾儒略于明天启三年(1623年)根据庞迪我和熊三拔所著的底本编译而成。

龙尾车，也出现在传教士的《职方外纪·厄入多》埃及伪史部分：“昔有国王，专求救旱涝之法得一智巧士：曰亚尔几默得者，为作一水器，以时注泄，即今龙尾车也”！

第二次：1627年（明天启7年）在中国出版了一部反映当时科学水平的巨著《远西奇器图说》。奇器图说，是由德国传教士邓玉函(Johann Terrenz, 1576~1630)口译、王徵(1571~1644)笔述绘图，发行于1627年。

龙尾车，这本书第三卷介绍的阿基米德螺旋吸水器，称为龙尾，手动吸水器称为玉壶。等等。

第三次：《坤舆图说》17世纪西洋比利时人南怀仁用汉语编写地理书，初刻于康熙甲寅年（1674）。该书分上下二卷，为解说同年所刻的《坤舆全图》而作。

龙尾车，也出现在清朝时的传教士南怀仁《坤舆图说·阨入多》“昔国王求救旱涝，得智巧士亚尔几墨得，作一水器，以时注泄，便利无比。即今龙尾车也。”

第四次：黄履庄（1656-？），广陵（今扬州）人。清初制器工艺家、物理学家。在工程机械制造方面有很深的造诣。少聪颖，读书过目不忘，尤喜出新意制作诸技巧工艺。常作小物自娱。十岁丧父，家境贫困，投靠亲友为生。毕生刻苦钻研，创造发明很多，制有诸镜、玩器、水法、验器和造器之器等。其发明的“瑞光镜”可起到探照灯的作用。还发明了“真画”，人物马兽，皆能自动，与真无二，又创造了“自动戏”、“自行驱暑扇”、“验冷热器”和“验燥湿器”（验冷热器，即温度计）等。著有《奇器图略》，现已节存于《虞初新志》，共有27种。

他制作的奇器五花八门，比如：显微镜、千里镜、望远镜、取火镜、临画镜、多物镜、驱暑扇、龙尾车（提水机械）、报时水、瀑布水等等，运用的知识涉及到数学、力学、光学、声学、热力学、材料学等多种学科。

龙尾车：一人能转多车，灌田最便。

之前猜测“龙尾车”属于中国古代“龙骨水车”，不知道是否正确，因为其描述也有些接近。

其中，黄履庄的“龙尾车”，明确写出了是一种“提水机械”。

好了，我们就去看中国古代的提水机械有哪些？

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“提水机械”

（一）人力和畜力提水机械：

先秦文献中出现的“报甑而汲”“负缶而入井”文字，描述了灌溉园艺的取水方式，或许这就是最早提取地下水灌溉的方式。西安半坡村遗址距今6000多年前水井中发现取水的陶罐。

1．戽斗和倒虹吸

“戽(hù)斗”

古代最常见的一种取水灌田的汉族老式农具，用竹篾、藤条等编成。略似斗，两边有绳，在木桶、柳条筐系上绳子，使用时两人相对而立，拉绳汲水，从低处戽水上岸。亦有中间装把供一人使用的。

图 戽斗及其工作情景（引自(元)王祯《农书》）

“戽斗，挹水器也……凡水岸稍下，不容置车，当旱之际，乃用戽斗。控以双绠，两人挈之，抒水上岸，以溉田稼。”（明·徐光启《农政全书》卷十七）

“倒虹吸”

早在2000多年前，中国已有成功的运用。与虹吸管一样，它在立面上也呈弓形安康斗式洗砂机；不同的是，其弓弯向下。而且，虽然倒虹吸管和虹吸管的输水原理相同，即都借助于上下游的水位差，但倒虹吸在开始工作时不需人为地制造管中的真空，因而更为普及。

《管子·度地》对有压倒虹吸水流作过精辟的描述：“水之性，行至曲，必留退，满则后推前，地下则平行，地高即控。”

“倒虹吸”一类的提水设施在东汉时见于记载，中平三年(186)大修宫城，掖庭令毕岚“又铸天禄虾蟆，吐水于平门外桥东，转水入宫。又作翻车、渴乌，施于桥西，用洒南北郊路，以省百姓洒道之费”。毕岚所作的天禄虾蟆至少是管道引水的出水口。

关于渴乌，唐代李贤注：“渴乌，为曲筒，以气引水上也”，是倒虹吸装置。（漏壶也使用了“渴乌”虹吸原理！）

唐《通典》记：“渴乌，隔山取水。以大竹筒雌雄相接，勿令漏泄。以麻漆封裹。推过山外，就水置筒，入水五尺。即与筒尾取松桦干草，当筒放火。火气潜通水所，即应而上。”渴乌进水口和出水口需要有一定的高差，利用真空和水压力将水输送到目的地。

“倒虹吸”主要用于农田水利工程中。渠道与道路、河流等发生交叉时，既可采用渡槽，如北宋时曾在引用泾水的郑白渠上使用过安康斗式洗砂机；也可采用倒虹吸，如南宋时曾在引用褒水的山河堰上使用过。这种大型倒虹吸多采用浆砌块石构筑，也可用竹筒连接而成。

在唐朝诗人杜甫的诗歌中和元代科学家王祯所著的《农书》中都可见到对输水渠道上使用倒虹吸的描述和记载。

【为什么叫“虹吸”呢？为何把这种引水上升的机械或器物所用的原理命名为“虹吸”呢？这真的是一个问题。近期看到一些信息，解开了一些疑惑，才明白了为什么。这个关于彩虹的传说，就是秘密。稍后会发该文的。】

2. “桔槔”（jié gāo）

桔槔俗称“吊杆”、“称杆”，古代汉族农用工具。是一种原始的汲水工具。商代在农业灌溉方面，开始采用桔槔。

桔槔始见于《墨子•备城门》，作“颉皋”。是一种利用“杠杆原理”的取水机械。

早期的桔槔图见于山东嘉祥县汉武梁祠画象石（刻于147年）。

图 山东嘉祥东汉画像石上的桔槔取水图

桔槔的构造运用了杠杆原理，取水时可一按而下，木桶盛满水后，杠杆的前端由重点变为力点，借助安置于后端的重物，只用较少的力上提，水桶就上来了。桔槔一直是我国北方地区比较常见的提水机械。

它是在一根竖立的架子上加上一根细长的杠杆，当中是支点，末端悬挂一个重物，前段悬挂水桶。一起一落，汲水可以省力。当人把水桶放入水中打满水以后，由于杠杆末端的重力作用，便能轻易把水提拉至所需处。

桔槔早在春秋时期就已相当普遍，而且延续了几千年，是中国农村历代通用的旧式提水器具。这种简单的汲水工具虽简单，但它使劳动人民的劳动强度得以减轻。

鲁国的太师金借桔槔阐发为人之道。战国时代庄周著《庄子》卷五《天运篇》中颜渊（西元前521~前490）与师金的一段对话：“且子独不见夫桔槔者乎？引之则俯，舍之则仰。”

3．“辘轳”

“辘轳”，古代的起重机械，是绞车的一种类型。常用于从井中汲水的称为“井辘轳”。

辘轳在春秋战国时代已用于从竖井中提升铜矿石。1974年在湖北铜绿山春秋战国古铜矿遗址发掘中发现木制辘轳轴两根，其中一根全长2500毫米，直径260毫米，经判定为用于提升铜矿石的起重辘轳的残件。

今湖北大冶矿冶遗址考古发现汉代辘轳木轴，这是矿井中提升矿石之用的起重设备。

汉代画像石中，用辘轳提水的题材较多，当时辘轳已经较多地用在生活和灌溉用水中。明代徐光启概括辘轳的提水过程：“虚者下，盈者上，更相上下，次第不辍，见功甚速。”

“绞车”一词，最早见于《晋书》，石季龙在东晋永和三年(347)发掘赵简子墓时挖及泉水,“作绞车以皮囊汲之”。北宋曾公亮著《武经总要》（成书于1044年）载绞车图，并说“绞车，合大木为床，……力可挽二千斤”。

井辘轳应用的较早记载见于南唐李璟（916～961）《应天长》词：“柳堤芳草径，梦断辘轳金井。”

“井辘轳”，汉族民间提水设施，流行于北方地区。由辘轳头、支架、井绳、水斗等部分构成。利用轮轴原理制成的井上汲水的起重装置。顾曰：“井上辘轳卧婴儿。”

南朝 宋·刘义庆《世说新语·排调》井别作桔槔、辘轳。北魏 贾思勰《齐民要术·种葵》。

辘轳也可指机械上的绞盘。渡沟壍，飞桥一间，广一丈五尺，长二丈以上，着转关辘轳八具，以环利通索张之。

辘轳利用轮轴原理制成的井上汲水的起重装置。井上竖立井架，上装可用手柄摇转的轴，轴上绕绳索辘轳，绳索一端系水桶。摇转手柄，使水桶一起一落，提取井水。

辘轳的关键设备是辘轳轴，利用轮轴原理做功，辅助的设备有支撑架、盛水具、绳索等。

辘轳也是从杠杆演变来的汲水工具。据《物原》记载：“史佚始作辘轳”。史佚是周代初期的史官。早在公元前一千一百多年前中国已经发明了辘轳。到春秋时期，辘轳就已经流行。

辘轳的制造和应用，在古代是和农业的发展紧密结合的，它广泛地应用在农业灌溉上。辘轳的应用在我国时间较长，虽经改进，但大体保持了原形，说明在3000年前我们的祖先就设计了结构很合理的辘轳。

用于提取井水的辘轳始见于汉代，作“椟栌”。李斯《苍颉篇》：“椟栌，三辅举水具也。”长安三辅地区多有使用。

元代王桢著《农书》（成书于1313年）和明代宋应星著《天工开物》（成书于1634年）都有井辘轳图。

《农书》还记述了一种复式辘轳：绕在轴筒上的绳子两端各系一个容器，“顺逆交转，所悬之器虚者下，盈者上，更相上下，次第不辍，见功甚速。”这就省去空容器的行程时间安康斗式洗砂机；同时，空容器的重量也起一定的平衡作用。

4．“机汲”

一种利用滑轮提水的设施，适合远距离高落差的地方提取河水。

唐代刘禹锡《机汲记》：“比竹以为畚，置于流中。中植数尺之臬，辇石以壮其趾，如建标焉。索绹以为縆，系于标垂上属数仞之端；亘空以峻其势，如张弦焉。锻铁为器，外廉如鼎耳，内键如乐鼓，牝牡相函，转于两端，走于索上，且受汲具。”

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（二）水车：

古代水车是轮转提水机械的统称，按动力分有人力、畜力、水力和风力，因为动力装置不同而有不同形制。

水车的先驱

民间最早的汲水用具该是“桔槔”。《庄子．外篇．天地篇》中，载子贡南游，反途路过汉阴时，看到一个老丈人辛苦的抱瓮汲水灌溉，事倍而工半，于是告诉老翁一种省力的器具，名曰之『槔』。

它的制作方式是：『凿木为机，后重前轻，掣水若抽，数如沃汤。』也就是用一条横木支在木架上，一端挂着汲水的木桶，一端挂着重物，像杠杆似的，可以节省汲水的力量。从抱瓮灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以说是水车发明的先躯。

水车发展第一阶段。中国正式记载中的水车，则大约到东汉时才产生。

水车发展第二阶段。水车的发展到了唐宋时代，在轮轴应用方面有很大的进步，能利用水力为动力，作出了“筒车”，配合水池和连筒可以使低水高送。

水车发展第三阶段。到了元明时代，轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮，有多至三组，而有“水转翻车”、“牛转翻车”或“驴转翻车”，可以依风土地势交互为用。

用人力或畜力的水车称“龙骨水车”，利用水流冲动来提水的水车称“筒车”。

1．“龙骨水车”

龙骨水车亦称“翻车”、“踏车”、“水车”，省称“龙骨”。汉族历史上的灌溉农具，流行于我国大部分地区。这种提水设施历史悠久。因为其形状犹如龙骨，故名“龙骨水车”。

中国正式记载中的水车，大约到东汉时才产生。东汉末年灵帝时，命毕岚造“翻车”，已有轮轴槽板等基本装置。

龙骨水车约始于东汉，《后汉书》记毕岚：“又作翻车、渴乌。”

三国时发明家马钧曾予以改进。西晋人傅玄记三国时人扶风马钧“居京都，城内有地，可为囿，患无水以灌之，乃作翻车。令童儿转之，而灌水自覆，更入更出，其巧百倍于常”（《三国志．魏志》卷二九杜 传裴松之注）。这段文字对马钧翻车用途有较为明确的记载，但其结构仍然不详。从字面推测应是手摇的龙骨水车。

不论翻车究竟首创于何人之手，总之，从东汉到三国翻车正式的产生，可以视为中国水车成立的第一阶段。

“龙骨水车”的称呼来自民间，南宋陆游《春晚即景》：“龙骨车鸣水入塘，雨来犹可望丰穰。”目前见到的史料中，这是最早的出处。

龙骨水车适合近距离，提水高度在1～2米左右，比较适合平原地区使用，或者作为灌溉工程的辅助设施，从输水渠上直接向农田提水。用于井中取水的龙骨水车是立式的，水车的传动装置有平轮和立轮两种以转换动力方向。

唐宋以来农田灌溉、排水及运河供水中，龙骨水车是使用最普遍的提水机械，特别是南方大兴围田之后，对低水头提水机械的需求更加普遍。

元代王祯《农书》绘制了不同动力的龙骨水车的图谱，其中人力水车有脚踏、手摇等，畜力水车有牛车、驴车等，为明代宋应星《天工开物》改绘的三种龙骨水车。

图 不同动力驱动的龙骨水车（引自明•宋应星《天工开物》）

由于这种龙骨水车结构合理，可靠实用，所以能一代代流传下来。直到近代，随着农用水泵的普遍使用，它才完成了历史使命，悄悄地退出历史舞台。

龙骨水车作为灌溉机具现在已被电动水泵取代了，然而这种水车链轮传动、翻板提升的工作原理，却有着不朽的生命力。

我们的海岸、港口经常能见到的疏浚河道的“斗式挖泥机”，那一只只回转挖泥的泥斗，就是从水车的提水翻板脱胎而来的。因此一看到挖泥机，人们就仿佛见到了古老的龙骨水车。

或许，还应该加上“电梯”这种形式也是由此发展而来的.......

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2．水力水车

水车发展第二阶段。水车的发展到了唐宋时代，在轮轴应用方面有很大的进步，能利用水力为动力，作出了"筒车"，配合水池和连筒可以使低水高送。不仅功效更大，同时节约了宝贵的人力。南宋张孝祥〈题能仁院壁诗〉中大赞其曰：『转此大法轮，救汝旱岁苦。』可见此水车对农事帮助之大。这是中国水车发展的第二个阶段。

中唐时，已有了水力提水机械的文字记载，最早称之“水轮”、“机轮”。在元代王祯《农书》记载了两类水力提水机械：筒车和水车。水车有水转翻车、水转高车（明代徐光启记做水转筒车）。

（1）“筒车”：

筒车（chinese noria）亦称“水转筒车”。一种以水流作动力，取水灌田的工具亦称“水转筒车”。据史料记载，筒车发明于隋而胜于唐，距今已有1000多年的历史。这种靠水力自动的古老筒车，在家乡郁郁葱葱的山简、溪流间构成了一幅幅远古的田园春色图，为中国古代人民杰出发明。

早在春秋时期就已出现。庄周<南华经>记载的汉阴抱翁老人耻用的桔槔，即是竖于井边的提水器械。随着社会的发展，提水工具的使用越来越被重视，先后又出现了戽斗、汲筒、龙骨车（又名翻车）和筒车。戽斗是用粗绳缚于木桶或笆斗的两边，两人对立各执一绳，将河水汲入田间。汲筒是用打通竹节之粗大竹杆，相互连接，随地势高下，用木石支架，跨越涧谷，引水入田。龙骨车是用连串的活节木板装入水槽中，上面辅以横轴利用人力踏转或利用牛力旋转，沟溪河水随板导入田中。筒车是利用水力运转的原理，让竹筒取水，流水自转导灌入田，不用人力。

最早的文字记载见于唐陈廷章《水轮赋》，水轮即为提水水车，“鄙桔槔之繁力，使自趋之转毂”，汲具一般是竹筒系在水轮上，水轮既是动力机械又是工作机，以水力为动力，冲动水轮自动运转而提水。“水能利物，轮乃曲成。升降满农夫之用，低回随匠式之程……观夫斫木而为，凭河而引，箭驰可得。而滴沥辐辏，必循乎规准。”可见筒车的制作已有一定的规程。

主要原理

竹筒起到了叶轮的作用：承受水的冲力（由水的动能（速度）提供），获得的能量使筒车旋转起来。并克服筒车的摩擦阻力、以及被提升的水对筒车的反力矩）。

当转过一定角度，原先浸在水里的竹筒（已灌满了水）将离开水面被提升。此时，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（这就是筒口要朝着筒车前进方向的原因），竹筒里会存一些水。

当竹筒越过筒车顶部（此时竹筒开始倒水）之后，筒口的位置相对于筒底开始降低，竹筒里的水就会倒进水槽里。你可以调整水槽的位置，使水槽能够接到更多的水。

当你发现筒车旋转太慢，或者提不起水，你要在筒车上装一些木板或竹板，便于筒车从水中获得更多的能量（动能）。你也可以将筒车浸入水中更深一些，来获得能量（这样处理，由于竹筒出水时的位置与筒车轴线之间的角度更大，筒口与筒底的高差也更大，能够使竹筒内存下更多的水）。

当水流的速度较低时，竹筒也要相对小一些，否则，筒车从水中获得的能量有限，不足以克服被提起的水对筒车的反力矩（或者说：势能）。

如此往复，循环提水。筒车本身的效率很低，但无需供给动力。

筒车又称“水轮”，属于提水机械，高转水车属其中一种，最早出现在晚唐，用于灌溉水稻。水轮愈大，需要的水动能愈大，宋元时大水轮被广泛用在提水机械上。

图 筒车示意图

北宋梅尧臣《水轮咏》：“孤轮运寒水，无乃农者营，随流转自速，居高还复倾。”

南宋人张孝祥过广西兴安，记途中所见：“筒车无停轮，木枧着高格。”显见所谓孤轮、水轮、筒车均为同一水力提水机械，其汲具系于水轮之上，随水轮的转动将水提到水轮的最高处，自动倾入输水槽中，水轮的直径几乎同于提水高度。

元代，王祯《农书》对筒车有很详细的介绍，并有图谱。因为结构简单，造价低廉，且维修方便，在宋代便已广泛流行于民间，及至近代仍是农村常用的水力机械。后来发展的高转筒车，王祯《农书》描绘的高转筒车，属于提水机械。

南宋以来，筒车在使用过程中不断完善，并渐行推广普及。明、清之际，安康各县都可见到筒车。地方志书多有记载。诸如平利坝河的筒车垭，紫阳县的筒车沟，宁陕县汶水河的筒车湾这些至今沿用的地名，即可探寻到当年的踪迹。在汉滨区迎风乡黄洋河畔，至今仍可看到筒车风姿。

特别值得注意的是唐朝水车已传到日本。829年，日本的“太政府符”专门谈及“应作水车事”，说：“传闻唐国之风，渠堰不便之处，多构水车。无水之地，以斯不失其利。此间之民，素无此备，动若焦损。宜下仰民间，作备件器，以为农业之资。其以手转、以足踏、服牛回等，备随便宜。”这一记载不仅是中日两国人民经济文化交流的绝好证明，也生动说明水车使用已成“唐国之风”，其种类有手转、足踏、牛拉等。

此外，亚太地区一些国家也使用筒车。

在据说是西方“传来”的技术里面，也明显用了中国“筒车”，包括达芬奇的各式臆想图，都有中国“筒车”的影子存在。

图 达芬奇绘制机械图与中国机械原型“筒车”

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（2）“水转翻车”：

水车发展第三阶段。到了元明时代，轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮，有多至三组，而有“水转翻车”、“牛转翻车”或“驴转翻车”，可以依风土地势交互为用。这项发展，使翻车的利用更有效益。翻车打东汉三国时代发明以来，一直停滞在人力的运转。至此，利用水力和兽力以为驱动，使人力终于从翻车脚踏板上解放。

同时，也因转轴、竖轮、卧轮等的发展，使原先只用水力驱动的筒车，即使在水量较不丰沛的地方，也能利用兽力，而有所贡献。另外，则有“高转筒车”的出现。地势较陡峻而无法别开水塘的地方，也能低水高送，有所开发。这是中国水车发展的第三阶段。

水转翻车，旧时中国水利灌溉农具，流行于中国大部分地区。即使用水流驱动水车轮旋转起来。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生产活动。古代多用作舂米生产，现多用作景观。

水转翻车的形制和人踏翻车相去无几，只是运用的动力不同。

元代王祯《农书》始见记载，动力传动部分与人力、畜力水车相同，出水端有传动轮；进水端位于水下，为动力轮。水轮有立式、卧式两种，适用于低水头的水力条件。

水转翻车的最大好处为省力。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生产活动。且此法输水灌溉可日夜不息，方便之处又在人踏翻车之上。

但是这个方法一旦水势太强，容易使龙骨板破裂不堪使用。则筒车之方便处，又在水转翻车之上。

图 水转翻车、高转筒车

我们在对照《奇器图说》中的机械。

图 《远西奇器图说录最》卷一：▲览图自明　不更立说

图 宋代闸口盘车图中的水磨3

再根据上面的不同类型的提水机械对比后，《远西奇器图说录最》更接近中国的“水转翻车”，明代“龙尾车”应该有可能是由此改进而来的，只是中国信徒将中国的水转翻车“谎称”为西方科技。

之前猜测的“龙骨水车”也是有可能的，龙骨水车也是中国使用最普遍的提水机械“翻车”中的一种。

而1678-1680年间，南怀仁在《欧洲天文学》（Astronomia Europaea，1687）中描述了制造过一种欧洲式畜力提水机械，应是来自于中国的“龙骨水车”。

【这在<《机器与仪器的制造场》、《奇器图说》与中国古代机械>的《三论“龙尾车”》部分得到了验证！】

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（3）“高转筒车”：

高转筒车是古代中国农用工具。筒车的一种，属于提水机械。所谓高转筒车是指其提水高度较一般筒车加大，必须藉助湍急的河水冲动。这种筒车的适用范围是水很低而岸很高，应用其它筒车不可能将水提升到这么高，而应用高转筒车时，水的提升高度可以很高。

高转筒车是筒车的一种，都是一种提水的工具。区别在于筒车是以水流作动力，高转筒车是以人力或畜力为动力。

元代王桢说“此近创捷法，已经较试”，可见应是当时的产物，王祯称平江府（治今江苏吴县）虎丘寺剑池安装了这种水车供水，它的形制“其高以十丈为准，上下架木，各竖一轮，下轮半在水内，各轮径可四尺”。高转筒车提水高度可达约30米，水轮直径1米以上，说明水轮的制作工艺和水工建筑物的修建技术都有相当高的水平。

如下图为王祯《农书》描绘的高转筒车，属于提水机械。以人力或畜力为动力，外形如龙骨车，其运水部件如井车，其上、下都有木架，各装一个木轮，轮径约四尺（明代一尺约合0.32公尺）轮缘旁边高、中间低，当中做出凹槽，更显凹凸不平，以加大轮缘与竹筒的摩擦力。

图 水转翻车、高转筒车

结构

1、高转筒车属于提水机械，以人力或畜力 为动力。

2、高转筒车由上、下轮、简索、支架等部件组成。

3、下轮有一半埋于水中，汲水高程可达十丈，如两架筒车配合则可达二十丈。

4、汲水筒长约一尺，以索相连成链环状，筒的间距为五寸，索链用竹制成。

5、高转筒车以上轮为主动轮，由于动力不同，轮抽部件构成有所变化。"所转上轮，形如框制，易缴筒索。用人则于轮轴一端作棹枝，用牛则制作竖轮，如牛转翻车之法，或于轴两端造作拐木，如人踏翻车之制"。

6、高转筒车是一种具有搬运链性质的机械，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形。

高转筒车的发明在一定程度上加快了中国农业的发展，巧妙地运用了水力，节省了劳动力，是中国古人的智慧结晶。

（4）水转高车：

这是一种可以垂直或接近垂直提水的机械，王祯说“（水转高车的制作）此诚秘术，今表暴之，以谕来者。”据干祯的记载可以推想它的形制：“但于下轮轴端别作竖轮，傍用卧轮拨之。”主动轮在下端，水流冲动卧轮，卧轮拨动竖轮（传动轮）。

王祯又说其构造与“水转翻车无异”。水转高车在元大都（今北京）有使用的记载，“今都城已有高车，用水飞上楼阁，散若雾雨，颇闻费力”，是用作屋顶降温的一种设备。

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3．风力水车

明清出现了风力水车的记载。风力水车的动力装置是风帆，工作机的构造与龙骨水车相同。

明•宋应星《天工开物》：“扬郡以风帆数扇，俟风转车，风息则止，此车为救潦，欲去泽水，以便栽种。”这类提水机械用于太湖流域排水，有风就转且可经常工作。清代长芦利用风力水车提取海水制盐，一具风帆可带动两部水车。

所以，我们还能看到这种中国发明的风车，写入了《远西奇器图说录最》当做了西方“传入”的风车。

图 《远西奇器图说录最》中的“风车”

以上都证明了“龙尾车”只能出现中国，是中国水车发展到明清之后的改进型！绝非是西方“传入”的！

可是却当做了西方“发明”的机械车，要么被按在“古埃及”上面了，西方当时的生产力根本达不到发明这些提水机械的能力，也根本没有自古使用这些机械的历史，而这些传教士都是到了中国就“无所不能”，个个全都能当“发明家”，换个地方就什么都不会了！

这一切都是中国信徒为了美化西方，而用中国的科技文化成果冒充西方的，真的很佩服西方传教士，能把中国人洗脑成这样，更佩服西方能把偷窃盗窃说的如此大言不惭！

佩服！太佩服了！真佩服这种不要脸的精神！能把盗窃中国人的发明说成是西方“传入”中国的！