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“双碳”加速工程机械新能源“井喷式”爆发还有多远

来源：互联网 2022-03-12 11:04:25

“双碳”行动方案并没有对机械工业提出直接要求。但是面对“双碳”总体要求带来的新能源工程机械市场和技术双重窗口期，工程机械投身新赛道的速度仍然令人瞠目。

究其原因，工程机械产业是装备制造领域开放竞争最为充分的板块，市场需求不仅是风向标，更是发展的直接驱动力，当然不能错过“双碳”战略下的新需求。

此外，工程机械经过几年的高速增长，尤其是疫情背景下，国内基建投资拉动2020年超常规扩张，产生了庞大的存量市场。传统的的工程机械市场刺激要素，如国内基础建设投资拉动，虽然尚可带动存量工程机械开工运转，但是刺激新机销售作用有限，对于拉动工程机械庞大新增产能，实现高位同比正增长，可谓是杯水车薪。

而环保法规加严，乃至“双碳”背景下，新能源工程机械换机潮，短期拉动效果虽然有限，但长期来看更具增长潜力。在这个赛道占据先发优势，能够积累用户口碑移动式煤矸石破碎机，树立行业引领者形象，为更深层次研发和用户场景对接打下基础。

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在隧道建设领域，川藏铁路“多电少油、机械换人、保护沿途生态”总体建设要求，直接促进纯电动装载机、挖掘机从工业考核跃升为工程实践。

尤其是在高原缺氧环境下，电动装载机应用在隧道出渣，不与人争氧，不排放尾气，静音舒适，能耗降低，维护减少，充电1小时，工作七八个小时，是替代柴油动力的理想工程环境。柳工、临工、国机常林，先头部队展开行动一试身手，随着3000亿川藏铁路大幕开启，势必会迎来旺盛需求。

但电动化究竟能否经得住极限工程10年建设期严苛考核，是凑数应景儿昙花一现，还是真正节能降耗提高工效，是否具备条件扩大应用范围，担纲川藏铁路施工主力，仍有待时间验证。

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在城市建设领域，郑州带了一个头，要求2021年8月1日起，新购混凝土搅拌车必须为纯电动，年底前完成纯电动搅拌车替换40%以上。以往新能源车在公共领域推广，都是政府给予补贴，现在则是直接发布行政命令要求，效果来得更加猛烈。今年10月，三一1000台电动搅拌车在河南新密达成签约，电动搅拌车、自卸车、牵引车等产品已在郑州、南阳等地累计订单超2000台。

钢铁产业能耗双控的压力无疑是巨大的。提高场外物料和产品清洁运输比例，中短途采用新能源车辆运输，最大程度减少汽车运输量；港口物流绿色发展不断加速，绿色运输方式推进新能源车辆替代现有燃油车辆短捣作业，长途运输采用新能源也已经进入试点。

以上两个版块首先刺激新能源物流，紧接着就会对新能源工程机械直接带动。混合动力起重机，纯电动港口正面吊，场内作业路线相对固定，并且能够提供可靠的充换电保障环境，可以肯定的是，新能源工程机械市场接受程度，要比新能源物流车辆推广更快。

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建设绿色矿山“双碳”目标，多省市明确提出了矿用设备更新，带动纯电动非公路宽体自卸车需求增长。而根据“双碳”目标，到2030年和2060年，我国非化石能源消费比重要分别达到25%左右和80%以上，2030年风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上，是目前规模的2倍以上。强劲需求也直接带动了大吨位起重机的市场增长。

目前，三一工程机械已走向电动化，推出30余款新能源产品，涵盖纯电、换电、氢燃料3大补能路线。河南一次签约千台电动搅拌车，新能源重卡成为销售月冠军，混合动力泵车、12吨、25吨混动起重机、“量产版”纯电动挖掘机、插电摊铺机、氢能源牵引车、矿用电动卡车等特定场景的车辆，有望进入电动产业化实施阶段。

徐工起重机率先发布《碳达峰与碳中和宣言》，混动起重机，以即插即用、纯电作业、扭矩智能分配、能量自动回收的“黑科技”，可实现燃油零消耗。“擎风二号”面世2年多的时间里售出超60台，累计吊装风机近5000台，产生清洁电力近150亿千瓦，基本满足1500多万个家庭一年用电量。

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中联重科以新能源、新材料、新方法为驱动，规划绿色发展路径，新能源工程机械厚积薄发。纯电动汽车起重机，纯电动泵车，混合动力泵车，纯电动宽体自卸车......覆盖起重机、泵车、搅拌车、高空作业平台、应急装备、挖掘机械、矿机、重型底盘等八大系列，16台新能源产品集中亮相，采用纯电动、氢燃料电池、混合动力多类新能源组合，实现了各种工况下工程机械应用场景的全覆盖，标志着中联重科在新能源电动化发展方面已经走在行业前列。

山推2020年发布首台纯电智能推土机，今年推出第三代纯电动装载机LE59-X2，并将电动装载机生产布置在推土机成熟生产线上，进行批量混线生产，代表着山推对电装产品从核心技术到产品品质的掌控和成熟。

“双碳”战略带来政策加持，赋予新能源工程机械革命级的深远影响。不同于新能源乘用车，新能源工程机械推广没有国家财政补贴，一切都要以市场需求和实用价值来衡量，市场需求自然孕育的过程更加成熟和充分，也就避免了单纯为了财政补贴而扩张采购，避免了一哄而上之后的一地鸡毛。

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