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唐山辉腾机械盘式过滤机_盘式过滤机与陶瓷过滤机

来源：互联网 2022-03-17 18:09:19

自从辉腾停产后唐山辉腾机械盘式过滤机，途锐理所当然地成为目前大众品牌旗舰车型唐山辉腾机械盘式过滤机，这一代途锐相比之前有着很大的变化唐山辉腾机械盘式过滤机，无论是风格、配置、以及动力方面唐山辉腾机械盘式过滤机，都开始朝着年轻时尚化方向发展，同时价格方面也变得亲民不少。近日，大众进口正式上市了三款2021款大众途锐新车型，分别为2.0TSI锐尚版、3.0TSI锐享版和3.0TSI锐尊版，售价区间为62.98-82.18万元，与2020款保持一致；新车将会提供11款车漆配色可选，轮圈的尺寸则包含18/19/20英寸三种规格共7种样式。今天要介绍的是其中2.0TSI锐尚版，一起来看看表现如何。

外观方面，作为年度改款车型，新款途锐并没有对外观做出调整，由于这一代车型问世已有较长时间，想必很多消费者对其已不再陌生；2.0TSI锐尚版车身加入了大众R套件，整体看起来更显年轻且富有运动气息。车头部分为大众家族式语言，在目前大众旗下很多车型上都有类似设计，尤其向下方延展后的大尺寸中网格栅，与大灯之间形成贯通样式，既延伸了前脸视觉宽度，也有助于提升车头的整体性，显得更有气势。中网边框与内部辐条表面，均采用了镀铬装饰，且两端与大灯之间衔接；右侧小块R标识，位置设计得比较隐蔽，用来提示车型的运动调性。

大灯造型与中网格栅巧妙地融合在一起，实际灯组颇显细长，全系远近光均为LED光源，高配3.0TSI版本升级为矩阵样式，标配了自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。车头两侧大尺寸C型导风槽轮廓，周围辅以亮黑色边框点缀，属于大众R套件的标志性特征之一，由于大灯支持雨雾模式，车型均没有配备前雾灯装置。

车身侧面相比上一代轮廓变得紧致不少，同时线条也跟着丰富了，给人感觉更显立体且具有硬朗感。虽然车型定位于中大型SUV级别，但实际视觉效果并不太显大，倒是挺敦实的。侧面采用了上下两段式高腰线，一直贯穿到尾灯附近的手法，搭配底部造型凸出的侧裙，以及前后外扩的轮拱，起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、自动防炫目、倒车自动下翻等功能，全系标配了前后排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距2899mm，整备质量2053kg。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银色双六辐样式时尚立体，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为255/55 R19，车内标配胎压显示。

车尾部分饱满圆润，视觉上很容易被更多人所接受，车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡，增添了些许动感氛围，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，表面经过略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，更符合途锐的整体气场；2.0TSI版本标配前后倒车雷达和倒车影像，3.0TSI版本升级为360度全景影像和倒车车侧预警系统。

内饰方面，这一代途锐车内无疑是大众车系里最具科技氛围的，尤其是与全液晶仪表盘通过边框连接的中控巨屏，既彰显了车型的高端定位，同时也让内饰变得格外简洁。中控台造型立体，略向驾驶员一侧倾斜的布局，强化了车型的驾控属性；副驾驶位前方的贯通式空调出风口，也是大众车型的常见做法，底部与门板衔接的环绕式镀铬边框，则让车厢内部看起来更显宽敞。做工用料方面，中控台上方采用了大面积皮质覆盖，边缘辅以双缝线工艺点缀，搭配面板处的黑色烤漆，以及空调出风口中间的镀铬辐条，整体质感凸显了车型该有的豪华定位。

三幅式多功能方向盘升级为大众最新样式，造型相比早期家族样式变得时尚很多，两侧整齐对称的按键，表面采用黑色烤漆装饰，看起来更有质感，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，显示效果和功能性都处于较高水平，能够与车机系统联动，显示行车、多媒体、导航地图等丰富信息，配合HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷；2.0TSI锐尚版配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、前排膝部气囊等安全装备。

中控部分，除最低配外均采用了一块15.3英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型几乎涵盖了整个中控面板，包括空调控制面板也集成在屏幕底部，左侧还保留了一列常用功能触摸按键。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别和手势控制、以及车联网与OTA升级等诸多时下主流功能，在配置方面有着很高的水平。全系标配了多温区自动空调系统，带有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，同时前排手机无线充电模块也没有缺席。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能悉数配备。

车内座椅表面采用皮质包裹，做工延续了大众一贯的扎实功底，座椅造型工整大方，具有不错的承托效果；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节。后排座椅延续前排风格，支持前后和靠背角度调节，腿部空间充裕，但地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及丰富的电源接口等实用配置。全系标配了可开启式全景天窗，后备厢常规容积已达到810L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1800L，全系标配后备厢电动尾门和更高级的感应开启功能。

动力方面，2021款大众途锐分别搭载2.0T和3.0T V6涡轮增压发动机，其中2.0TSI上的2.0T发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370Nm，随着越来越多的中大型SUV开始采用2.0T发动机，人们对这一代途锐早期的偏见也有所改善；与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，以及采用托森式机械差速器的全时四驱系统。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统。

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