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「易控智驾」深耕露天煤矿无人驾驶领域，实现矿山安全高效运输

来源：互联网 2022-03-18 21:35:55

“让听到炮声的人来呼唤炮火”，任正非的这句话成为了易控智驾运营的方向。易控智驾技术副总裁林巧告诉创业邦，在易控智驾，可以规划公司战略布局的正是扎根于矿山一线的技术研发人员，这些人员占据团队总规模40%多。

无论从市场规模，还是作业环境，露天煤矿都位于无人驾驶领域的最底层，然而一批来自于名校高校、中科院、无人驾驶领域先驱及连续成功创业者组成的团队—易控智驾正在扎根这一市场。

本文图片来源于易控智驾，经授权使用

易控智驾成立于2018年，是一家专注于矿用车无人驾驶技术的高新技术企业，其核心团队由无人驾驶、智能车辆、智慧矿山、软件平台等多学科人才组成，并且具有丰富的矿用宽体运输车无人驾驶系统研发、矿用卡车调度监控平台开发、智慧化整车设计等经验。

谈及露天煤矿市场规模，林巧介绍，以煤炭为例，土方剥离成本占据煤炭开采成本的60%以上，平均每产1吨煤，就需要剥离7-8方土。据了解，全国共有露天煤矿450座，产量达10亿吨，占总产能25%，对应的土方运输需求为70-80亿方。按运输成本4.5-7.5元/方计算，国内煤炭市场无人驾驶运输年度规模大概在300-500亿区间。“虽然这个市场没有干线物流市场那么大，但玩家的数量也相对较少。”

林巧表示，公司并不担心后期陆续入局的“新玩家”抢占露天煤矿无人驾驶市场，“因为做矿山无人驾驶，工作于矿山中，是脏活累活，而我们所流的汗、所受的苦就是壁垒”。

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同时矿山恶劣的作业环境也是矿山司机流动性强的主要原因，而比司机流动性高更严重的问题是，年轻人不愿意到矿山当司机，导致矿山司机老龄化加剧。据统计，全国范围内矿山车司机的平均年龄在52岁左右，总体素质不高，导致矿区对司机的日常管理难度加大。

本文图片来源于易控智驾，经授权使用

此外，矿车运输途中，由于路况颠簸、崎岖不平，司机的开车难度系数增大，容易造成侧翻、溜车等危险发生。但这不是最危险的场景，运土车辆最危险的时刻往往是最后的卸土环节矿山运输机械，排土场是一个20-30米的深沟，车辆后轮需轻轻贴着挡墙的内侧，而司机只能依靠后视镜确定后轮位置，矿山司机年龄偏大，这就意味着车辆很难精准停靠在合适的位置。如果离挡墙边缘太远，土便都卸在了排土场内部；如果后轮辗过挡墙，则整辆车都会翻到沟里。

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