吉利汽车海外七大工厂简介

吉利汽车白俄罗斯工厂

白俄罗斯鲍里索夫区（ ）执行委员会主席弗拉迪米尔·米拉诺维奇（ ）告诉媒体，吉利（白俄罗斯）汽车有限公司（）新工厂2015年内动工兴建；一期产能为60,000辆整车。

是吉利与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业BELAZ公司和白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司组建的合资子公司，成立于2013年7月。去年12月底，汽车组装厂第一阶段项目完成，预计2015年将生产12,845辆汽车。

吉利白俄罗斯工厂最终规划产能可达120,000辆，制造GX7 SUV、海景SC7、SC5和熊猫CROSS等四款车型，辐射包括俄罗斯、乌克兰等市场。明斯克副州长 称，还在开拓新的市场，未来塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、库尔吉克斯斯坦、亚美尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆和摩尔多瓦等出口前景最为看好。

吉利汽车英国工厂

吉利这一回建厂的地点在英国的考文垂，那是这个老牌工业国家的工业中心。

这次它建的工厂是安斯蒂工厂，这个工厂是英国汽车业十年来的第一个新工厂，在这个工厂投产的车型是TX5黑色出租车。对，就是经常在英伦电影中那种出租车的最新版本。

为什么是最新版本呢，因为按照英国政府规定，2018年以后伦敦市区将实行零碳排放，所以吉利在新车上使用了插电式增程混合动力系统，这使得它将成为唯一能在伦敦市中心行驶的出租车。

这个工厂的建立不仅将为伦敦提供出租车，而且可以为英国提供1000个以上的工作岗位，这对于工业规模逐渐衰退的英国来说无疑是利好。

吉利汽车埃及工厂

吉利集团与埃及嘉宝尔集团(GB Auto)签署了CKD(全散件)供货组装合作协议和埃及总经销协议，而在10月14日，双方在开罗举行工厂投产仪式，双方在当地合作开建的装配生产线上正式运行。双方将在埃及开罗工厂以CKD形式组装吉利产品，其首款车型为帝豪EC7，产能方面初期为3万台/年。与此同时吉利汽车公关总监杨学良向网通社表示：埃及开罗将是即东欧、西亚之后又一战略地位极高的工厂，其将辐射整个非洲地区，并将成为“吉利三大海外核心工厂之一”。随着海外建厂步伐的加快，吉利汽车有望打开非洲市场的销路。

吉利汽车印尼工厂

吉利印尼工厂位于雅加达附近，生产方式是散件组装，年设计产能为3万辆，目前主要装配和生产吉利自由舰车型。 印尼工厂是吉利近期新建的三家海外组装工厂之一。目前吉利海外出口地已达逾40个国家及地区，大部分位于中东、非洲及中美洲，出口销量约占公司业务的5%。吉利原计划在马来西亚装配轿车中国和白俄矿山项目，后因马来西亚政府要求吉利在当地装配的汽车必须全部出口，吉利放弃了在大马设厂计划，继而转战印尼。

吉利汽车乌拉圭工厂

在乌拉圭蒙得维的亚中国和白俄矿山项目，工人在吉利汽车工厂生产线上工作。吉利汽车乌拉圭工厂生产线于2013年3月建成，同年8月第一台成品车组装完成下线。该厂设计产能约为一年2万辆，主要生产帝豪EC7车型，供应乌拉圭及巴西的市场。

吉利汽车斯里兰卡工厂

斯里兰卡作为吉利品牌在南亚非常重要的市场，在2013年可实现出运近1500余台，销售2000余台，市占率达到18%，位居所有品牌第二，中国自主品牌第一的好成绩。随着新组装生产线的投入使用，产量可大幅增加，同时组装质量也会较之前有所提高，这对于吉利品牌在当地的持续发展奠定了稳定基础。

吉利汽车埃塞俄比亚工厂

2011年6月18日，在埃塞俄比亚组装的第一辆吉利“自由舰”小轿车在位于埃塞北部提格雷州首府麦克雷市的 PLC（MIE）厂房内下线，标志着吉利汽车正式落户埃塞俄比亚。埃塞工业部国务部长塔德塞、提格雷州州长、当地酋长和各界代表及媒体记者约200余人参加了下线仪式并参观了吉利汽车组装线。

据了解，埃塞MIE公司与吉利集团合作的吉利汽车组装线年组装能力为800辆，并计划在今后两到三年内逐步将组装能力提高到1000辆到1500辆。目前，吉利1.3排量的“自由舰”小轿车在埃塞市场零售价为25.5万比尔（1美元≈17比尔）。

吉利汽车白俄罗斯工厂

白俄罗斯鲍里索夫区（ ）执行委员会主席弗拉迪米尔·米拉诺维奇（ ）告诉媒体，吉利（白俄罗斯）汽车有限公司（）新工厂2015年内动工兴建；一期产能为60,000辆整车。

是吉利与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业BELAZ公司和白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司组建的合资子公司，成立于2013年7月。去年12月底，汽车组装厂第一阶段项目完成，预计2015年将生产12,845辆汽车。

吉利白俄罗斯工厂最终规划产能可达120,000辆，制造GX7 SUV、海景SC7、SC5和熊猫CROSS等四款车型，辐射包括俄罗斯、乌克兰等市场。明斯克副州长 称，还在开拓新的市场，未来塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、库尔吉克斯斯坦、亚美尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆和摩尔多瓦等出口前景最为看好。

吉利汽车英国工厂

吉利这一回建厂的地点在英国的考文垂，那是这个老牌工业国家的工业中心。

这次它建的工厂是安斯蒂工厂，这个工厂是英国汽车业十年来的第一个新工厂，在这个工厂投产的车型是TX5黑色出租车。对，就是经常在英伦电影中那种出租车的最新版本。

为什么是最新版本呢，因为按照英国政府规定，2018年以后伦敦市区将实行零碳排放，所以吉利在新车上使用了插电式增程混合动力系统，这使得它将成为唯一能在伦敦市中心行驶的出租车。

这个工厂的建立不仅将为伦敦提供出租车，而且可以为英国提供1000个以上的工作岗位，这对于工业规模逐渐衰退的英国来说无疑是利好。

吉利汽车埃及工厂

吉利集团与埃及嘉宝尔集团(GB Auto)签署了CKD(全散件)供货组装合作协议和埃及总经销协议，而在10月14日，双方在开罗举行工厂投产仪式，双方在当地合作开建的装配生产线上正式运行。双方将在埃及开罗工厂以CKD形式组装吉利产品，其首款车型为帝豪EC7，产能方面初期为3万台/年。与此同时吉利汽车公关总监杨学良向网通社表示：埃及开罗将是即东欧、西亚之后又一战略地位极高的工厂，其将辐射整个非洲地区，并将成为“吉利三大海外核心工厂之一”。随着海外建厂步伐的加快，吉利汽车有望打开非洲市场的销路。

吉利汽车印尼工厂

吉利印尼工厂位于雅加达附近，生产方式是散件组装，年设计产能为3万辆，目前主要装配和生产吉利自由舰车型。 印尼工厂是吉利近期新建的三家海外组装工厂之一。目前吉利海外出口地已达逾40个国家及地区，大部分位于中东、非洲及中美洲，出口销量约占公司业务的5%。吉利原计划在马来西亚装配轿车，后因马来西亚政府要求吉利在当地装配的汽车必须全部出口，吉利放弃了在大马设厂计划，继而转战印尼。

吉利汽车乌拉圭工厂

在乌拉圭蒙得维的亚，工人在吉利汽车工厂生产线上工作。吉利汽车乌拉圭工厂生产线于2013年3月建成，同年8月第一台成品车组装完成下线。该厂设计产能约为一年2万辆，主要生产帝豪EC7车型，供应乌拉圭及巴西的市场。

吉利汽车斯里兰卡工厂

斯里兰卡作为吉利品牌在南亚非常重要的市场，在2013年可实现出运近1500余台，销售2000余台，市占率达到18%，位居所有品牌第二，中国自主品牌第一的好成绩。随着新组装生产线的投入使用，产量可大幅增加，同时组装质量也会较之前有所提高，这对于吉利品牌在当地的持续发展奠定了稳定基础。

吉利汽车埃塞俄比亚工厂

2011年6月18日，在埃塞俄比亚组装的第一辆吉利“自由舰”小轿车在位于埃塞北部提格雷州首府麦克雷市的 PLC（MIE）厂房内下线，标志着吉利汽车正式落户埃塞俄比亚。埃塞工业部国务部长塔德塞、提格雷州州长、当地酋长和各界代表及媒体记者约200余人参加了下线仪式并参观了吉利汽车组装线。

据了解，埃塞MIE公司与吉利集团合作的吉利汽车组装线年组装能力为800辆，并计划在今后两到三年内逐步将组装能力提高到1000辆到1500辆。目前，吉利1.3排量的“自由舰”小轿车在埃塞市场零售价为25.5万比尔（1美元≈17比尔）。