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颗粒催化剂过滤机_催化剂过滤设备

来源：互联网 2022-05-20 03:56:43

欧盟计划于2021年底就欧7排放标准推出新的立法建议。欧7排放标准将会进一步提高燃油车的排放成本颗粒催化剂过滤机，甚至还将会把禁售燃油车放入时间表。这一排放标准将会带来非常深远的影响。

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迫于节能减排的压力逐渐加大，排放标准越来越严苛。但是，消费者对于燃油车的需求却一直很大，接受纯电动车的用户还是不及燃油车多，车企还要继续生产燃油车。

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另外一边，国6和欧6的排放标准已经让车企难以应对。现在，更加严格的欧7排放标准又要来了。欧洲，会不会成为全球首先禁售燃油车的地区呢？

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欧7的排放标准有多严格呢？比如，关于氮氧化物的排放，欧7标准规定，氮氧化物的排放需要满足每公里30毫克以下的要求。另外，关于一氧化碳的排放，则规定每公里需要下降到100至300毫克以下。

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如果想要符合欧7的排放标准，车企需要给新车开发和配置超级催化剂，理论上来讲，这个超级催化剂需要拥有：加热电动催化剂、常规三相催化剂、颗粒过滤器和氨化催化剂。这就使得燃油车的价格将会变得很高，即使是入门级的车型也会变得比较贵。

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在这样的情况下，企业没有动力开发新的发动机，精力主要放在了纯电动车的开发上。发展纯电动汽车，已经是行业的共识，就在不久前，欧阳明高给出了北京首先全面禁售燃油车的建议，那么，北京会比欧洲早一步禁售燃油车吗？

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有可能不会，原因是欧洲地区的核能等清洁能源的占比更大一些，而我国的电力很大一部分来自煤炭的燃烧，即使是仅销售纯电车型，二氧化碳的排放也不会很低。我们和欧洲的国情不一样，所以说，北京不一定会比欧洲更早禁售燃油车。

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文末：

对于我国的国情，发展纯电动车型的同时连带插混一起推广是更好的选择，当然，未来肯定是要过渡到纯电动车的。所以，最近准备选购新能源车型的朋友，更加推荐购买插混车型，既能节能减排，又能保证一定的使用体验。

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