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奔驰在大凉山里的慢火车

卢立文（精准扶贫幸福车）上的记事。

　穿行于大凉山腹地的k5633/4客车

　　早就听说大凉山里有一趟慢火车小型冰糖破碎机，我们分别于2019年6月1日和11月15日小型冰糖破碎机，两次乘坐k5633/4普雄——西昌段小型冰糖破碎机，实地探访真情。

第一次，我们一行8人，5月31日从成都乘坐火车到普雄，于6月1日早晨7：40从普雄车站乘坐k5633次列车，11：40到达西昌，尔后下午1：20再乘坐k5634次列车返回普雄。

第二次因成昆线成都到普雄段暑期塌方，直到现在仍未抢通，我们一行四人开车从成都出发赶到西昌，而后从西昌火车站乘坐k5634一路北上到普雄住一宿，次日一早乘坐k5633次列车返回西昌。

所谓慢火车，就是过去的老式绿皮火车，从乐山的燕岗——普雄——西昌再到攀枝花，客车编号为k5633/4、k5619/20，全程350多公里。

　　乘坐这趟车，基本不需要提前买票，随时都可以上车。

　　车到站了，群众有序上车。

　　据相关人员介绍，这趟客车是从成昆铁路建成通车后的第二年1971年开通的，到现在48年了从未停过。

因为这趟列车逢站就停，百姓亲切的称他为“幸福小慢车”。

　　为方便群众堆放货物，铁路部门还专门改造了七节车厢，就是将车厢前后两排座位拿掉，以便于老百姓堆放农产品和大件行李。

高峰时，连过道里都堆满了货物。

由于有些车站很小，站台又短，很多人踩着道渣，把住扶手就上车了。

　　好多人上车不买票，等着补票。

　　补票时，一看是“老弱病残”的就“高抬贵手”照顾了。

因票价亲民，最便宜的2元钱，最高的从头坐到尾也就25元钱。而且几十年没变过。群众亲切的称它为“扶贫列车”，

　　由于它能拉很多货物，老百姓“吃喝拉撒睡”所有的生活用品、农副产品、家电家具、工业用品都可以随车拉走，群众又称它为“咱们的大货车”。由于这些运营特点，国家铁路总公司每年要补贴1000多万元。

一路上我们看到很多群众不经过候车室，自由上下车，自由出入站。

下车径直抄小路就回家了。

　　48年来，在乡村物流、城乡物流方面，这趟列车绝对是发挥了重要的作用。

　　服务人性化 。这趟车没有严格准确的发车时间，什么时候人、货上完车了就发车。

在列车上就可以自由买卖。

交易完成，货款当面点清。很多群众就是靠在列车上做买卖过上了小康生活。

　　70多岁的柯且阿牛从西昌买了一台小型饲料粉碎机，乘坐k5634运回，准备家里粉碎饲料饲养生猪。

中普雄镇且托村的为色五哈从乡下买来活鸭，乘着火车卖到西昌，从中赚点差价，供家里四个孩子上学以及日常生活用。

　　背着活鸡在车厢内自由穿行

　　有些群众从喜德、普雄乡下收购活鸡，乘坐慢火车运到西昌，从中挣点活泛钱养家顾口。

这可是个力气活，没点劲，上下车还真弄不动它。

在这里，鸡、兔、狗，

鸭、鹅，

猪、羊、牛、马、驴都可以乘车。

为此，还专门加挂了一节大型畜禽车厢。

　　这趟车也是个自由市场，卖吃的、卖喝的、卖冰糖葫芦日用品的小贩，川流不息，频繁穿梭来往。

　　据列车员们介绍，这些卖吃的喝的都是老熟人了，他们几十年来跟车跑，在列车上作小生意，都走上脱贫致富的道路了。

　　这里俨然也是个小社会，乡情、亲情、邻里情小型冰糖破碎机；友情、爱情、母子情，情情绽放

分享家乡新闻轶事。

　　一对对幸福母子

穿着盛装回娘家。

　　拉拉弦听听乡音（森林之月摄）

喝酒的、打牌的、听歌的、刷屏的、谈天说地的各有所爱。

困了，就酣畅淋漓的睡一觉。

　　畅聊邻里乡亲情

　　喜德县尔曲村15岁的阿西西英，在西昌月华中学上学，回家的途中抓紧时间复习英语。

一到星期天，这趟车几乎成了学生专车。

　　13岁的罗洪金古莫，第一次乘火车，从越西县深山老家出来，看看外面的世界。

　　拾金不昧，物归原主。

　　过去，这趟车是有名的治安乱车。偷盗的、抢劫的时有发生。可现在不同了。就在我们第二次采访的11月16号，巧遇一桩拾金不昧，物归原主的感人事例。图中间老人是喜德县委办公室的一名退休干部，他头天乘坐k5634外出办事，下车时不慎将装有1700多元的手包忘在车上了。12号车厢列车员在巡查时发现无人认领的手包，经查点发现内装有现金等物品，随即就报告了列车长。话说失主回家后发现手包遗失在列车上，就不抱希望的给普雄车站打了个电话，没想到钱物失而复得，老人长时间握着列车员的手很是感动。

　　虽说治安秩序好多了，但乘客的道德素质还有待提高，随地便溺的、抽烟喝酒的、乱扔垃圾的比比皆是，这还需要社会共同关注，加大宣传力度。

　　在和群众的交谈中，很多人对这趟列车称赞有加，他们发自内心地感谢党的扶贫政策，感谢政府对大凉山人民的关怀。

一路行车，一路观察，发现很多村寨都盖起了一排排新房，条条乡村公路通向远方。

据了解，凉山州最近又获得了国家一批资金支持，即从各乡村到车站的“通站公路项目”，假以时日，当地群众乘车将会更加方便。。

　　老百姓说：

这是一趟亲情的客车，拉着乡亲们走亲访友叙家常；

　　这是一趟通向山外的列车，拉着山里人外出打工闯世界；

　　这是一趟交易的列车，农副产品在这里可以自由买卖获所得；

　　这是一趟急救的列车，拉着病人到大医院就诊看病获平安；

　　这是一趟校车，拉着孩子们上学赶考学文化。

　　这是一趟致富车，助推相亲们脱贫致富奔小康。

我想： 这是一趟扶贫的列车； 又是一趟民生的客车； 还是一趟为民服务的专车； 更是一趟致富的引擎车。 总而言之， 这是连接党、国家和人民群众的“连心车”。　　

　　近半年的时间内，我两次乘坐k5633/4次列车，一路采访，一路观察，一路和老百姓零距离接触，一路感同身受，心里无疑是暖暖的。凉山之行心里"不凉"。这条线路一年国家补贴1000多万元，那48年是多少呢？我想这个账大家都会算。几十年来，凉山老百姓不知不觉中在享受着祖国强大的红利，我们为有这趟列车感到高兴，也希望这趟“幸福小慢车”永远开下去，造福凉山人民。

据相关部门披露，目前全国像这样的慢火车有81对，范围覆盖21个省、市、自治区、直辖市，在530个车站办理客运业务，途径35个少数民族地区。正是有了这样的慢火车，这些地区的百姓才有了更多的机会脱离贫困，跟上时代步伐步入小康。一列列慢火车是开往春天的列车，也是开往未来的幸福列车。

作者：卢立文

　　据悉，卢立文，1970年以文艺兵特招入伍，1972年开始学摄影，从此和摄影结下不解之缘。曾任部队文化宣传干事、解放军《后勤》杂志社摄影美术编辑兼记者。1986年转业后，任焦作市委宣传部新闻科科长、市文联副主席、焦作市摄影家协会主席（连任25年）。

1986年加入中国摄影家协会，2001年被总会授予”德艺双馨”优秀会员称号，2004年获第六届中国摄影金像奖提名奖。现在川音国际演艺学院摄影系从事摄影教学工作。

从事摄影工作近50年来，先后有100多幅作品在国际国内各级影展影赛中入选获奖；有500多幅新闻图片在《人民日报》、《经济日报》、《光明日报》、《解放军报》、《人民画报》、《解放军画报》等媒体上刊登发表。多次出任中摄协、中国摄影报社组织的全国摄影大赛评委。2006年和2012年由中国摄影出版社和中国民族摄影出版社先后出版了《行吟秋韵》和《那山那水那人》个人摄影作品画册。

编辑 琦晶