首页行业动态1死2伤！一工地泵车支撑突然下沉，造成物体打击事故！警惕：该类事故屡见不鲜！

1死2伤！一工地泵车支撑突然下沉，造成物体打击事故！警惕：该类事故屡见不鲜！

来源：互联网 2021-11-25 15:44:04

日前，江苏省住建厅和无锡市住建局均对一起事故进行通报。

2021年11月19日下午14点20左右，无锡宜兴市联东U谷宜兴科技产业园二期工程项目发生一起物体打击事故，造成1人死亡2人轻伤。

经初步调查，联东U谷宜兴科技产业园二期工程在浇筑32号楼三层板面时，由于混凝土泵车东南角支腿部位基础突然下沉，导致泵车失稳侧倾，引起泵臂晃动击中正在作业的3名混凝土浇筑工，1人因伤势过重经抢救无效死亡，2人轻伤。目前，事故还在进一步调查中。

市住建局对事故先期处理决定：

责令事故施工总承包单位和监理单位承揽的所有在锡项目一律停工检查，复查通过后方可复工。

对施工总承包单位、监理单位作出在无锡市范围内（含江阴市、宜兴市）停止施工、监理业务投标资格3个月的处理决定，自通报之日起生效。

对其中负有责任的本市施工企业，我局将以书面形式向省住房城乡建设厅提出暂扣企业安全生产许可证的建议，由省住房城乡建设厅按照上限期限暂扣安全生产许可证。

今年，连云港市曾连续发生两起由泵车支撑不规范导致的安全生产事故！

其中一起事故直接原因就是混凝土泵车支撑不规范，现场无硬质地面，泵车支撑违规采用短钢管作为临时加固措施，泵车泵送混凝土时右前支撑下陷，泵车臂击打死者胸部，导致事故发生。

特别提醒！请注意泵车的安全管理！由于泵车支腿不规范支撑导致的安全事故屡见不鲜，但在我们管理中却往往忽视了这一点！

同时，进入雨季，土质松软，更容易造成支腿下陷，引发安全事故！提醒：泵车支好后，应进行验收！

1死2伤！一工地泵车支撑突然下沉，造成物体打击事故！警惕：该类事故屡见不鲜！(图1)

混凝土泵车常见事故类型：

第一，侧翻。混凝土泵车展开时，由四个支腿支撑整个泵车的重量和正在工作的混凝土泵车重量，如果施工工地不平坦，泵车支腿受力不均，就会侧翻。

第二，布料作业时，混凝土泵车操作工人与布料浇筑作业的建筑工人没有配合好，如果双方违反操作规程，极容易造成事故。

第三，在收车时，泵车容易发生倾覆。之前发生多起由于错误操作产生的泵车倾覆事故，当完成浇筑任务时，操作工人着急收工，没有将布料杆收回，就开始收回支腿，造成翻车事故。

第四，触电。这种触电与吊车触电事故类似。混凝土泵车在布料作业时，布料杆需要举高作业，臂架可能会触碰施工现场附近的高压电线，造成触电事故。

第五，泵车的搅拌漏斗部位每年都会发生多起事故。当泵车搅拌料斗发生故障时，操作人员需要将料斗内的混凝土清理干净，如果这时有人错误操作机械，清理的人员会受到伤害；当搅拌装置发生故障时，维修人员在料斗内修理搅拌装置，当另一个人开始测试是否修好时，维修人员也会受到伤害。

泵车安全管理要求：

一是泵车停放的场地应设警戒区域，禁止无关人员进入。泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线路。泵车与沟槽和基坑的安全距离应符合说明书的要求，不得停放在斜坡上。必须充分考虑泵车大型化和区域土壤（海淤土）的实际情况，在浇筑方向的泵车支撑应在防滑垫和木方下方加放1.5米长，2cm厚的正方形钢板作为支撑加强，不得使用钢管作为临时加强措施。

二是泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定，支腿应支承在随车配置的专用支承块上，输送管、接头和软管应确保各接头联结牢固，泵车试运转无沉降及无其它异常后，总承包单位安全员应当现场检查，并报监理单位核查通过后，方可进行作业。

三是当采用汽车泵送料时，泵车布料杆大臂下严禁站人，机身倾斜度不得超标。施工过程中应设专人监测各支腿的地基变化和机身倾斜情况，发现异常情况，立即停止操作，撤离作业人员，以防泵车倾覆事故的发生。

四是泵送作业时，混凝土进料处和出料处的操作人员应配置对讲机，当开始或停止泵送时，应与在端部软管处的操作人员取得联系，动态监控混凝土进出料情况，出料处严禁混凝土超载堆放，以防模板坍塌事故的发生。

五是当启动泵送时，任何人不得在端部软管所能达到的区域内逗留，以防软管摆动伤人泵送混凝土时，不得让端部软管弯曲，不得插入混凝土中，防止因堵塞并引发事故危险。

六是禁止在端部软管出料口部位加装输送管或软管，严禁利用塔吊吊运软管进行混凝土浇筑。

七是禁止在雷雨天气进行混凝土泵送作业，当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。

八是施工、监理、预拌混凝土企业要加强跟踪检查，认真落实各项操作规程，加强泵送、浇筑等施工环节的安全管理，监督操作人员行为，及时制止违规违章操作行为。

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