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丰有国矿山里的“节油哥”(图)

来源：互联网 2022-03-12 15:51:09

早有耳闻，中煤平朔东露天矿生产班里有个“节油哥”，他所驾驶的卡车在同类设备中节油最多。

百闻不如一见。8月2日，记者跟随矿党群部的石主任走进了生产班交接班大厅里，向过往的工人们打听有关“节油哥”的事。正巧，从里面走出一名手持报话机的班组长，当记者说明来意，这位班组长很快向笔者打开了“话匣子”。

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其实，“节油哥”的大名叫丰有国，是生产班一名普通卡车司机，他“爱车”有方，从不野蛮操作卡车。空闲时，在卡车上总能看到他忙碌的身影，不是清扫卡车驾驶室卫生就是做排尘排污工作，从不闲着。他所承包的9382号卡车，在全矿红旗设备评比中，各项指标均刷新了班组纪录，连续8个月被评为“红旗车”。时间长了，丰师傅操作卡车节油在全矿也出了名，大伙儿就管丰师傅叫“节油哥”。

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当日白班，我们有幸跟随丰师傅上班，他所操作的这款930E卡车，载重量是290吨，光轮胎直径就3.6米，抬头仰望足有二层楼高，是当今世界上矿用“巨无霸”卡车。坐在副座上的我，仔细观察着丰师傅操作卡车的每个细小动作，从最初的装车起步鸣笛做起，感觉到丰师傅是一个不太显摆的细心人，车开的既平稳又舒适。从电铲作业面到排土场，拉运了5车后，在拉运过程中，丰师傅总是在经常观察加油站动态，待到加油时，丰师傅才告诉我说，边拉运边观察加油站设备的多少，要掌握好分寸矿山超级大卡车，这样，既避免了加油排队时间过长又不耽误产量。丰师傅每班加油过程中，从擦拭油枪到估量加油，既为卡车加油干净且又不使燃油溢出矿山超级大卡车，减少了燃油不必要的浪费。看似几个简单的动作，丰师傅都在打着怎样省油的“算盘”。

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攀谈中，丰师傅向笔者说出了自己开车节油的“窍门”，在路况好的情况下，他坚持从不把油门跳板踩到底，而是最多踩油门的3/4，从不起步猛轰油门；路况差时，稳踩油门平稳通过；待装时，他注意观察电铲动向，凡遇到电铲移铲或故障等情况，时间超过十分钟以上，他总是会将车停放在安全地段并熄灭发动机。

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来矿山之前，丰师傅在部队当兵时，就是一名优秀的坦克驾驶员和技术过硬的修理师。2011年秋，他从部队退伍来到矿山，面对自己驾驶的“巨无霸”卡车，发动机2000多马力，燃油箱一次加满就要4500升。丰师傅是个爱琢磨的人，有在部队开坦克和修坦克的丰富经验，他发现，矿用卡车发动机与坦克发动机相似，它们都是柴油发动机，马力大，燃油供给、冷却系统等有很多相同之处。为了得出卡车在怠速情况下所耗燃油的数据，丰师傅下班回家后，他总是挤出时间，拿出早在部队学习坦克维修时所做的笔记与卡车发动机数据作对比，从中了解发动机主要技术参数及原理构造，反复比较并做下对比笔记。有时为了上网查找有关发动机怠速运转的耗油实际数据，一直要折腾到深夜。经过他多次论证，最终得出了卡车在怠速运转时所耗油量是0.8升/分钟，按每班怠速运转半小时计算，可节油24升。这样，日积月累算下来，就是一个不小的数字呀！

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初来矿山时，他把部队好的习惯带到了矿山，每班无论是在哪作业，时间多紧，他都要做到班前、班中、班后对卡车“三检查”，从不图省事。实际工作中，他目睹工友们在电铲待装车时，卡车长时间不熄火，指出了长时间停车不熄火的利弊。可是，在煤炭市场前景看好的当时，未能引起大家的足够重视。在工友眼里，卡车加油时漏几滴油是正常现象，何必那么小题大做。再说，这么大个企业，谁在乎那个。一段时间以来，有些工友嫌丰师傅一见面婆婆妈妈给大家算“节油账”，唠叨个没完，甚至有的见了他都绕着走，有的工友们对丰师傅的停车熄火有些不大理解，认为没有科学依据，是丰师傅爱出“风头”“瞎说”。

丰师傅来矿山开卡车3年多，他精心呵护、操作卡车，结出了“丰硕”之果。累计节省燃油44550升，为矿山节省31万元。

如今，丰师傅的一言一行得到了大家的认可，也影响着周围的工友们，就连当时挖苦他的同事也都加入了节油行列，大家自觉从我做起，从小事做起，为矿山降本增效做贡献。

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