车户沟铜钼矿：令铜陵有色韦江宏折戟吗？

刘继顺

2014-06-25

2014 年 6 月 24 日上午 11 时 23分，安徽铜陵有色金属集团控股有限公司董事长、总经理、党委书记韦江宏从铜陵市五松山宾馆五楼坠楼身亡。

知情人士猜测：江宏坠楼身亡可能跟铜陵有色此前在内蒙古赤峰重组收购赤峰国维矿业有限公司和金剑铜业有限责任公司两家矿业公司有关。据称，目前国维矿业已经关闭，原因是开采铜品位与评估报告不符，实际达不到开采品位。

这究竟怎么回事，让我们看看赤峰国维矿业的车户沟铜钼矿吧！

一、车户沟铜钼矿勘查与开发史

孤山子车户沟铜钼矿，处于内蒙古自治区赤峰市北西56km，行政区划隶属内蒙古赤峰市松山区初头朗镇池家营子村。

1973年1月，内蒙古昭乌达盟第1地质队李树民等提交了《赤峰县车户沟铜矿储量计算说明书》。区内发现了3条矿化带，主要对一、二号矿化带系统进行地表槽探、坑探和走向间距不大于80m网度的钻探，初步计算了C1+C2级铜矿储量。因三号矿化带规模小而贫，未投入工作，矿区东北角发现的两处铜矿化亦未评价。批准铜金属储量C1级1505吨，C2级1095吨，共计2600吨。

1992年4月，内蒙古113探矿工程队丛茂枝等，提交了《内蒙古自治区赤峰市效区车户沟铜钼矿详查地质报告》。工区坐标为118°30′15″-118°30′40″，42°25′00″-42°25′15″，根据内政发（91）1号文附件之15的地方地质工作计划而承担。投入工作量：1/2千地形地质填图1平方公里、钻探1001米、槽探2113立方米、浅井25.55米。工作表明：铜钼矿化赋存于正长斑岩中，属斑岩铜钼矿床。共圈出两条主矿体，其中1号矿体控制长450m，含铜最高氧化矿2.46%，原生矿2.14%，平均0.70%，钼平均含量0.008%;2号矿控制长300米，平均厚4.67m，矿体组份变化较大，铜品位平均0.57%，钼品位平均0.156%。原生矿石矿物主要有黄铁矿、黄铜矿、辉钼矿，脉石主要为钾长石和石英。在前人工作基础上经工程加密控制已达详查程度，经审查建议批准储量C+D级铜1943.75吨，钼244.75吨。

2005年9月16日，辽宁省锦州人张国以慧维集团名义注册登记了赤峰国维矿业有限公司（私人独资企业）铜陵有色矿山 金属，注册资本金500万元人民币，注册地址内蒙古赤峰松山区初头朗镇池家营子村，主要开采车户沟铜钼矿。本年度开建了3个井口，掘进1500m长，并动工兴建1000吨/日选厂。

2006年，赤峰国维矿业公司注册资本金增加到3000万元人民币，获得了双山子铜多金属矿(含车户沟)勘查许可证（证号4008-528-39813，面积25.35平方公里），1000吨/日的选厂建成投产，实际处理量为600吨/日。

2007年上半年，赤峰国维矿业公司与赤峰金剑铜业公司合作，金剑铜业公司注入赤峰国维矿业公司资金1亿元，占赤峰国维矿业公司17％的股份。金剑铜业公司注资后，赤峰国维公司加大了车户沟北部采区和东部采区近10平方公里范围的多断面剥离探矿和槽探，又兴建了3000吨/日选厂，使矿山选厂日处理矿石能力达4000吨。

2007年8-11月，赤峰国维矿业公司总经理张国先后数次将10万美元、200万元人民币送给赤峰市松山区委书记王玉良。张国因王玉良贪腐案曾受到牵连。

2007年9月，安徽铜陵有色集团投资6.12亿元收购赤峰国维矿业公司51％的股份，将车户沟矿山总股本增加至12亿元。目前拥有采矿权(面积2.)和探矿权证（面积24km2）及150万吨铜和32万吨钼储量。

2007年11月8日，核工业243大队李元久、李泽明和景建安等，提交了《内蒙古自治区赤峰市松山区车户沟矿区三区铜钼矿普查报告》。坐标为118°28′00″-118°32′00″，42°24′00″-42°26′00″。在5个月的时间内，完成了1/1万地形地质测量25.35km2、1/2千地形地质测量4.03km2、激电中梯测量4.0km2、激电中梯测深20个点、槽探1198.12m3，钻探13个孔8497.87m。车户沟铜钼矿区的一和二区已做详查，三区为本次普查区（长宽各2km）。铜钼矿化与燕山早期斑岩体有关，受斑（朵）岩体裂隙群控制。以钼品位≥0.06%和铜品位≥0.40%为边界品位，共圈出工业矿体55个、低品位矿体54个。矿体似层状、透镜状，总体走向75-105°，长130—537m，厚1.81--13.75m。矿石矿物为黄铜矿、辉钼矿和黄铁矿；脉石矿物为钾长石、石英及斜长石。矿石类型为浸染状、脉状、角砾状及团块状铜-钼矿石、辉钼矿矿石和黄铜矿矿石三类。截止2007年11月30日车户沟矿区三区铜钼矿资源储量估算/评审结果（A1--39、B1--16计55个矿体，97—951m赋矿标高，333类金属量）：铜（主要金属及伴生金属）1.55万吨（平均品位主金属类0.52%；伴生类0.15%）、钼1.63万吨（平均品位主金属类0.108%，伴生类0.033%）。本“普查报告”经内蒙古国土资源厅组织评审，以“内国土资储备字[2008]112号”文备案。

2008年4月，获得车户沟铜钼矿采矿证延续（证号4008-528-39835，面积2.）。

2010年1月8日，铜陵有色金属集团公告称：赤峰国维矿业公司自2009年6月恢复矿山生产以来，全年完成采矿10.85万吨，出矿17.69万吨；选矿共处理矿石18.8万吨，生产铜金属量301.3吨，钼金属量49吨。钻探总进尺.19m。其中：地表钻孔119个铜陵有色矿山 金属，累计进尺95055.66m；坑内钻79个，累计进尺7779.53m。目前已基本完成双山子矿区详查工作，生产经营平稳较快发展。

2010年4月，车户沟铜钼矿勘查许可证得到延续（证号T4008-528-，有效期限2010年4月12日至2012年4月11日，面积25.35km2，勘查单位为核工业二四三大队，工作时间2008～2010年）。

2010年9月26日，内蒙古安全生产局对车户沟铜多金属矿采矿2000t/d工程项目的安全设施进行了竣工验收。

2011年1月，核工业243大队李元久、苗安中和于文斌等，提交了《内蒙古自治区赤峰市松山区车户沟矿区露天采区铜钼矿详查报告》。坐标为118°28′30″-118°32′00″，42°24′00″-42°26′30″。工作时间为2008-2010年，投入资金>1亿元，投入激电中梯测量21.35km2、1:2000地形地质测量9.50km、钻探.62m。认为车户沟铜钼矿为受印支期斑岩体及隐爆角砾岩筒控制的斑岩型铜钼矿。前人在一区普查提交C1+C2级铜金属量2600吨；一区详查提交了表内原生铜矿C+D级1.94万吨；钼原生矿C+D级244.84吨。表外铜矿C+D级1.04万吨；钼矿C级15.24吨。一区二区补充详查，求得(122b+333）矿石量910万吨，Cu金属量8.76万吨，Mo金属量1.4万吨。三区普查，估算（333类型）矿石量1559万吨，Cu金属量1.55万吨,Mo金属量1.63万吨。 本次详查采用当量指标估算（122b＋333类型）资源/储量矿石量9.7亿吨，Cu金属量152.1万吨,Mo金属量37.07万吨，平均品位Cu 0.157%，Mo 0.038%。露采境界内矿石量7.49亿吨，Cu金属量119.3万吨,Mo金属量28.19万吨，平均品位Cu 0.159%， Mo 0.038%； 露采境界外备采矿石量2.2亿吨，Cu金属量32.8万吨,Mo金属量8.88万吨，平均品位Cu 0.147%，Mo 0.040%。

2011年6月26日上午，赤峰国维矿业有限公司6万吨/日采选扩建项目在松山区正式启动。赤峰市王中和、赵兴、李学玉、李志勋，铜陵有色集团韦江宏，赤峰国维矿业有限公司董事长詹德光等出席启动仪式并剪彩。该公司至今已形成日处理矿石4000吨的选矿厂，主要生产铜精砂、钼精砂和硫精砂。此次启动的6万吨/日采选扩建项目计划总投资75．35亿元，建成投产后预计年实现产值22．67亿元，实现税收6．6亿元，可安置和带动近万人就业。

2011年9月，核工业243大队李元久、苗安中、于文斌等，提交了《内蒙古自治区赤峰市松山区车户沟矿区露天采区铜钼矿勘探报告》。投入工作量（包括即往普查、详查及本次勘探）有：1/1万地形地质和激电中梯测量25.35km2、1/2000地形地质测量8.73km2、1/2000等水位线图3.0km2、1/1000实测地质剖面3.784km、钻探354个孔计.20m、探槽3684.13m3和选冶试验样2件。认为车户沟铜钼矿为受印支期斑岩体及隐爆角砾岩筒控制的大型斑岩型铜钼矿。基本查明44个矿体，矿体呈北西向，控制长50-1810m，均厚5.94-35.57m。矿石类型为浸染状、脉状、角砾状构造的斑岩型铜钼矿石。截止2011年8月31日车户沟矿区露天采区铜钼矿资源储量估算/评审结果（1-44号矿体，1010--17m赋矿标高，121b+122b+333金属量）：铜148.27万吨（平均品位0.159%），钼36.29万吨（平均品位0.039%）；伴生类金属量银1220吨（1.63g/t），硫铁矿1100.47万吨（平均品位1.47%）。本报告经内蒙古国土资源厅组织评审，并以"内国土资储备字[2011]195号"文备案。

2011年12月，赤峰国维矿业公司员工上网，投诉公司拖欠周末加班工资，员工声称申请劳动仲裁。

2012年8月2日环评公示：内蒙古赤峰国维矿业有限公司车户沟铜钼矿6万吨/日采选项目 主要由露天采场、选矿厂、采选工业场地、排土场、表土堆存处、尾矿库、地面制备站、爆破器材库、行政办公区等组成。采矿方式为露天采矿，选矿工艺中碎磨采用“粗碎+半自磨+顽石破碎+闭路磨矿分级”的工艺流程（SABC流程），选别采用“铜钼部分优先浮选+铜钼硫混合浮选+铁磁选+铜钼与硫分离浮选+铜钼分离浮选+硫浮选”的工艺流程，铜精矿、钼精矿和硫精矿采用“浓缩+过滤”两端脱水流程，铁精矿采用过滤一段脱水流程，产品方案为铜精矿（13.86万t/a）、钼精矿（1.10万t/a）、硫精矿（45.11万t/a）和铁精矿（4.46万t/a）。矿山服务年限19年，项目总投资万元，环保投资36904万元。矿区内水系不发育，多冲沟，干旱季节无水。区外较大的河流有阴河，位于矿区南7km，矿区南侧8km为三座店水库，可作为企业的供水水源。

据称，目前国维矿业已经关闭，原因是开采铜品位与评估报告不符，实际达不到开采品位。

二、车户沟铜钼矿地质

车户沟斑岩型钼（铜）矿化概念的提出，始于2007年。它位于华北克拉通北缘西拉沐伦多金属成矿带上，赤峰-朝阳断裂南侧边部。处于内蒙古自治区赤峰市北西56km，行政区划隶属内蒙古赤峰市松山区。

华北克拉通北缘断裂呈向北突出的弧形从矿区北部通过。大地构造上处于温都尔庙-翁牛特加里东增生造山带与华北克拉通过渡部。西拉沐伦钼矿带以西拉沐伦河断裂为界，分为北侧的海西期增生造山带和南侧的加里东期增生造山带。南侧加里东增生带出露地层有志留系浅变质火山-沉积岩系、石炭系轻变质沉积岩系、二叠系火山-沉积岩系、中生代火山-次火山岩盖层。该带侵入岩以燕山期中酸性侵入岩为主，并与成矿关系密切。华北克拉通北缘断裂(朝阳-赤峰断裂)南北两侧表现为强烈的花岗质构造-岩浆活动，细分为燕山早期、燕山晚期。该区同时存在与成矿相关的印支期构造-岩浆活动。岩性上花岗岩、花岗斑岩与本区钼铜多金属矿成矿关系密切。

矿区出露有太古界斜长角闪岩、混合岩与混合花岗岩、上侏罗统满克头鄂博组流纹质凝灰岩、玛尼吐组凝灰岩、第三系玄武岩及第四系残坡积沉积物。

矿区花岗岩有含片麻岩或斜长角闪岩包体的中细粒肉红色花岗岩、花岗斑岩、正长斑岩、隐爆角砾岩。矿区北部花岗斑岩呈不规则岩株状，面积约1.6km2，控制了斑岩型矿化的分布。隐爆角砾岩与花岗斑岩密切相关，控制了隐爆角砾岩型矿化。

车户沟花岗斑岩为成矿母岩，呈浅肉红色，斑状结构，块状构造。斑晶含量约15%-20%，斑晶主要有斜长石、钾长石、石英。斜长石斑晶较自形，发育聚片双晶；钾长石斑晶半自型-他型；石英斑晶自型-半自型，熔蚀边发育。花岗斑岩具有高硅(SiO2为70.29%-74.02%) 、富碱(K2O + Na2O为7.67%-9.09%) 、准铝( Al2O3为13.31%-15.13%) 特点，显示了高钾钙碱性I 型花岗岩特征。

矿区北部斑岩型矿化及隐爆角砾岩型矿化受控于成矿母岩花岗斑岩侵位相关的侵入构造体系。南区石英脉型矿化受控于NE向断裂构造。NE 走向F1断层横跨整个矿区为北部中细粒肉红色花岗岩与南东侧上侏罗统流纹质凝灰岩、凝灰岩接触界限。

矿化类型主要有细脉浸染状斑岩型、石英热液脉型和隐爆角砾岩型三种。斑岩型矿化主要分布于矿区北侧，受花岗斑岩岩株控制，主要分布于隐爆角砾岩及花岗斑岩中，矿体呈似层状或饼状，为矿区内主要矿化，以细脉浸染状矿化为典型特征;石英脉型矿化主要分布于矿区南侧花岗斑岩外围，受NE向断裂控制。隐爆角砾岩型矿化严格受隐爆角砾岩筒控制。

矿石矿物为辉钼矿、黄铁矿、黄铜矿等;脉石矿物有石英、长石、绢云母、黑云母、绿泥石和萤石等。矿石构造为细脉浸染状构造、角砾状构造、脉状构造。矿石结构复杂，有斑状结构、自形-半自形粒状结构、残余结构、交代熔蚀结构、脉状交代结构等。围岩蚀变强烈，类型复杂、分布广泛，主要有硅化、高岭土化、绢云母化、黄铁矿化，其次为绿泥石化、萤石化。据蚀变类型及强度由内向外可分为:强高岭石化+强黄铁矿化+中-弱硅化→中等高岭石化+中等-弱黄铁矿化+弱硅化+弱绿泥石化→弱高岭石化+ 绿泥石化+绿帘石化+碳酸盐化，具面状蚀变分带特点。

成矿阶段从早到晚可分为四个阶段:(1) 辉钼矿+ 黄铁矿+石英阶段、(2) 黄铜矿+ 黄铁矿± 辉钼矿+石英、(3) 黄铁矿+ 石英阶段和(4) 石英+碳酸盐±萤石阶段。据估算，车户沟斑岩型钼-铜矿形成于3. 6- 5. 7km（均值约4.5km）的深处，属中深成岩浆侵入成矿的产物。

三、车户沟铜钼矿开发问题

1、矿业疯狂年代的非理性选择

铜陵有色收购赤峰国维矿业公司时，恰值2007年矿业疯狂年代，钼铜处于巅峰价位。钼铜价从2003年一路高歌猛进，45%的钼精粉从1000元/吨度上升至2005年的6200元/吨度，2007年的4400元/吨度；铜精粉价格从1.8万元/吨左右，上升到7万元/吨以上，之后一直稳定在6万元/吨以上。按此价格，车户沟铜钼矿是有很好的盈利空间的，因为吨矿价值在300元左右，大规模露天开采，采选成本较低。

当时，绝对多数人处于疯狂状态，根本没有理性地考虑潮水退去的时候，可能你我也难幸免。

自2008年金融危机以来，矿价一路走跌，钼精矿2008年10月，2850元/吨度；2009年4月，1500元/吨度；2010年1月，2100元/吨度；2010年8月，2070-2100元/吨度；2010年11月，1430-1460元/吨度；2013年7月，1383元/吨度；2014年3月，1350-1370元/吨度；2014年6月，1390-1700元/吨度；铜精粉在3.8-4.0万元/吨。按当前价格，车户沟铜钼矿吨矿价值不到150元，且目前的人工与环保等成本急剧增大，故生产是亏损的。

2、圈矿指标过低，将大量石头当作了矿石

为了探获更多的矿石量和金属量，人为地将圈矿的边界品位取得过低。从网上没有查到2011年9月核工业243大队提交的《内蒙古自治区赤峰市松山区车户沟矿区露天采区铜钼矿勘探报告》所依据的经济技术指标，但从平均品位铜0.159%和钼0.039%来看，边界品位低得违背了常识，即使可大规模露采，这样计算的铜金属量148.27万吨和钼金属量36.29万吨，也是没有任何意义的。

其实，2007年11月核工业243大队提交的《内蒙古自治区赤峰市松山区车户沟矿区三区铜钼矿普查报告》所依据的经济指标，边界品位钼品位≥0.06%和铜品位≥0.40%才是合理的。以此指标，计算的车户沟矿区三区333类铜钼矿金属资源量[铜（主要金属及伴生金属）1.55万吨（平均品位主金属类0.52%；伴生类0.15%）、钼1.63万吨（平均品位主金属类0.108%，伴生类0.033%）]，如果露天开采，则盈利是没有任何问题的。贪大，其实是自娱自乐而已。

3、项目高价收购后，强行大规模基建投资，令项目投资雪上加霜。

虽然2007年9月铜陵有色以6.12亿元收购赤峰国维矿业公司51％的股份，作价过高，但在矿业疯狂的年代，是可以理解的。

但在收购后，矿价断崖式下跌后，强行启动6万吨/日采选扩建项目，令总投资飚升至75．35亿元，则是非理性之上的更加不理性了。

否则，车户沟矿山可小规模露采，维持矿山经营。待矿价回暖并有利可图时，再大规模开发不迟呀！

4、圈矿工业指标不能随意变动。

当前，业主和地质勘查界随意变动工业指标，无节制地夸大勘查成果和矿石资源量。目前所报道的大型-超大型金、钨、钼、镍、铁矿等，有些根本是不能开的。如果执意强行开发的话，就会如车户沟铜钼矿一样，必死无疑。

5、并非所有斑岩型矿化，都可开发。

现时有一种潮流，如一旦确定为斑岩型矿床，就认为一定可以大规模开发，就可以大把地赚钱。其实这是错误的观点。

斑岩型矿床是一个工业类型，即大规模、大吨位、低品位、可露采、低成本，还有就是大投入。国外许多斑岩型矿床，因为次生富集带、岩体侵入接触带上的矽卡岩型矿体，金属元素品位并不低。因为斑岩型矿床投入大，首采矿段的品位高低是项目开发成功与否的关键！斑岩型矿床的开发环境与条件（能否削山头露采，水路电社区等），也是项目开发成功与否的重要因素！

6、斑岩型矿床定义的混乱。

现时有一种潮流，1）明明是细脉带矿、构造蚀变岩型矿、云英岩型矿、甚至矽卡岩型矿，只是品位低，达不到工业品位，没有可采矿体，然后往斑岩型上一套，将圈矿经济技术指标一降，把大量夹石圈进矿体内；2）全然不管赋矿围岩是否浅成-超浅成斑岩体，只要是具有斑状结构，连似斑状花岗质岩石或脉岩，甚至中深成岩体，都当成了斑岩，以为是重大发现与创新。