关于安顺干式洗砂机哪里买的信息

大家好，我是新来的实习编辑@富豪，这笔名是刚来公司第一天就诞生的。

我也是那时才发现，原来我的名字读快了就变成李嘉诚了。So…….没错，我就是“富豪”！被炫富的感觉好辛苦......

这次被派到前线，参加北京现代举办的“现代进行时”试驾活动，此行我将从北京出发先飞往贵阳，然后转机到荔波开始为期三天的试驾活动。

海南航空的飞机餐我真的只能用“呵呵”来形容，难吃的让我都忘了拍照了，下飞机就猛塞了一顿“开封菜”。

吃罢，擦擦油乎乎的小嘴儿。来到登机口准备换乘华夏航空飞往点荔波，摆渡车到站下车一看，等候我的居然是一架庞巴迪CRJ900NG！

关于这架飞机的性能我们暂且不提，一张参数图大家就能略知一二了。

庞巴迪宇航公司主要生产支线客机和公务机这类中小型飞机。专门承接像贵阳到荔波这种短航程的支线飞行任务。也正因如此，我的心里顿时刮起了一阵凉风，为啥？

因为作为一款公务机型，也就是我们常说的私人飞机，它们内饰应该是这样的。

还有这样的

But！当它被商用改为支线飞机后，它的内饰就会变成这样！

这样

拥挤到我的行李箱全程都放在脚底下，辛亏飞行时间只有50分钟，不然我都想去厕所忍着了。抵达荔波机场后又回头看了看这架“小飞挤”非常庆幸回程是国航直达北京。

出机场上车奔酒店，到达酒店已经是下午六点左右，回房间收拾收拾准备下楼吃饭。

吃完饭回到房间发现天已经黑了，站在酒店的窗户跟前儿发呆突然就被对面一座灯火通明的建筑吸引了，打开地图一瞧，原来是荔波县政府大楼这就不足为奇了，毕竟是我大中华各地区的门面建筑嘛，是应该弄得像样点儿。

坐了一天的飞机实在是有些累了，冲个澡就赶紧歇息为明天的试驾养足精神~！

DAY1

第二天一早，吃罢早餐开“动员大会”得知了三天的详尽行程，我和第四代途胜将从荔波一路经停平塘最后抵达安顺探索沿途秀美壮阔的风景。出酒店这次活动的主角--第四代途胜已经停车场静候我的到来。

在等待出发的时间里,我们正好先来看下第四代途胜的外观设计。

要说第四代途胜在外观上最有特点的那么肯定是它的前进气格栅设计了。但当我第一眼看到这款车前脸的时候竟顿时语塞，总有种说不出的感觉。

与LAFESTA 菲斯塔的进气格栅较为相似，但由于菲斯塔定位于轿跑类车型，所以必然是追求扁长的低视觉重心设计。

而途胜作为一款SUV车型，则必定偏向高而短的高视觉重心设计。

对于车辆整体姿态第四代途胜体现了目前多数SUV车型，在车身塑造上的一个趋势，从侧面去看，它呈现出类似于非承载式车身的SUV设计有厚重感。

这种在同一种类型之间的跨界化设计方式，在近几年变得十分流行。比如说前驱车会把前悬缩短把视觉重心后移，看上去更像是一台后驱车型。

和霸气的车头相比第四代途胜的尾部设计则较为简约，大量平直的线条设计有效拉宽了视觉宽度。

这样一来和车头的厚重感倒也是可以呈现出主次关系的过度，而其一体式尾灯的设计很符合时下的流行趋势，尾灯作为一个整体来提升车辆尾部的层次感。

集合出发！今天的行程并不长,从酒店出发41公里，到达目的地隶属黔南布依族苗族自治州的荔波县世界自然遗产地——小七孔风景区。

景区门票110元，观光车40元，至于风景能否值回票价看完下面的内容，相信您心中就该有答案了。

小七孔景区面积不大但它可是国家5A级风景区。遍布着溶洞、森林、湖泊、瀑布还有形态各异的石头，树扎根在水里，石头环拥着树，层出不穷，玲珑秀丽反正我是已经无法用言语形容这里的美了。

景区第一个景点——翠谷瀑布。

清澈见底的水面，让鱼儿根本没有藏身之处。

接着进入到了水上森林，走在这里真的让人心旷神怡。

因为这一带属喀斯特地貌水中含有很多的矿物元素，所以水呈现出宝蓝色。

里面最著名的就是小七孔桥了景区就是这座桥命名的。这座桥建于清道光十五年，看桥上布满了富有年代感的杂草不愧是距今200多年的古桥。

桥下的碧水和岸边的古树构成一幅静谧唯美的画卷，向你诉说着经历岁月洗礼后的沧桑。

对了，这里还是贝爷拍摄《跟着贝尔去冒险》取景地。能让贝爷选中的地点一定够自然、够野性！

一位瑶族老奶奶正对着宝蓝色的湖面做针线活。

游完荔波的小七孔景区真的不禁让人感叹大自然的鬼斧神工，美丽还是要靠自己的眼睛去发现的哦，今天的旅途就告一段落啦。

DAY2

今天我们要驾驶第四代途胜从荔波出发前往平塘，全程215公里。

历经三个多小时我们终于抵达了今天的目的地平塘。而接下来要参观的地方可不一般，诸如手机、相机、充电宝乃至车钥匙都不能携带入内。

这里就是世界最大最先进的射电望远镜—FAST，也就是我们的“国之重器”中国天眼。

遗憾的是参观天眼全程都不能携带任何电子设备，就更别提拿相机拍照了这里只好搬运点百度图片了。

天眼的游览时间不长一上一下也就一个小时出头，腾出功夫咱们正好可以来聊聊内饰设计和配置。

相比于外观来说第四代途胜内饰设计变化不是很大，依旧沿用了现款的设计风格，但你能感受到它的确是想营造出更强的运动氛围和科技感。

中控T字形区域的布局也更加清晰有层次感，采用了对称式设计，实体按键和旋钮被设计在一排，并在中间用一条贯穿的镀铬进行装饰。

再有就是10.25英寸的中控屏幕和7英寸的液晶仪表盘，在科技感上还是有些看点的。

智能配置上第四代途胜加入了百度智能网联2.0系统，其中包括百度地图、语音识别、QQ音乐和carlife功能。

不得不说这次的第四代途胜在主动安全配置上真的是非常厚道，除了有现在常见的360度影像外，还加入了前碰撞预警制动能识别行人车辆完全刹停，ACC自适应巡航可以自动跟停，三秒内还能自动恢复巡航车道保持，偏离车道时可自动驶回原车道。

说了这么多天色渐暗该到饭点儿了，回到酒店一看饭菜都已上桌。

吃到一半的时候酒店的董事长还为我们安排了一场具有当地特色的表演——布依族八音合唱。

据说这些布依族的阿姨和叔叔们可是上过中央电视台表演的哦！

填饱肚子看完表演准备上楼休息，顺便补充一下平塘县作为天眼所在地，天文元素随处可见就连酒店房间里都会摆放一台天文望远镜供游客夜观星象。

DAY3

今天我们要驾驶第四代途胜从平塘出发前往安顺全程252公里，这段说长不长说短不短的路程刚好可以了解一下这辆车的驾驶感受。

第四代途胜全系都搭载1.6T涡轮增压发动机，并匹配7速干式双离合变速箱。

1.6T发动机所提供的动力完全可以满足日常驾驶需求。油门调校属于轻快型，低速时稍微深踩油门还会有窜车的现象发生，和油门一样需要适应的还有刹车，第四代途胜的刹车属于轻点就有重踩就过的那种，不过总的来说驾驭它还是很轻松的。

高速行驶时第四代途胜的动力表现非常好，在时速100km/h巡航时深踩油门反馈比较积极，虽然来得并不迅猛但你能感受到它的“底气”做并线、超车等动作时不会没有信心。

双离合变速箱的还算聪明升挡比较积极，在日常驾驶时变速箱会尽量保持在较高挡位，但是在低档位起步换挡时，变速箱会出现明显的顿挫感。希望这点可以在上市后得到解决。

第四代途胜配备了三种驾驶模式在COMFORT模式下，新车的前后驱动力分配比最大为70：30。

在ECO驾驶模式时前后驱动力比例为100：0以保证更好的燃油经济性。

而在SPORT驾驶模式下理论上最大可以实现50:50的前后驱动力分配比。

而在悬架调校上第四代途胜给人的感觉要略微偏硬一些，由于本次试驾没有安排越野场地，只是在城市道路中的一些减速带道路和颠簸路段感受了一下偏硬的调校。对路面细小的颠簸控制的还好，但遇到大的沟坎偏硬的调校就会被放大。

不知不觉中我们便来到了本次试驾旅途的最后一站——黄果树大瀑布。

景区门票每人160元，扶梯票价50元。

但要想看到远近闻名的黄果树大瀑布还先要坐一段长达300米的大扶梯，扶梯分为两段各150米落差很大。

下了扶梯在向前走200米左右就能看到黄果树大瀑布啦！

之前我们在小七孔景区也看到了瀑布，但跟黄果树大瀑布比起来只能说这不是同一种美感。小七孔的瀑布更多是一种和谐静态美，68级瀑布和周围的景象构成一幅和谐而美丽的画卷给人美的享受，而黄果树大瀑布给人带来的则是一种震撼美。

这次的旅程从小七孔景区到黄果树瀑布这不仅是一次长途的试驾，更是一次探寻黔东南文化的人文之旅。总体来说这几天和途胜的相处的非常愉快，在享受美食美景的同时也体验到了很好的驾驶乐趣。