太容易被注意到的成员,重型坦克运输车。
坦克运输车是一种轮式后勤保障车辆,用来运输坦克或装甲车辆进行战役或战略转移。有的坦克运输车还具有抢救运输有关损坏车辆的作用。主要用于履带式重型装备的战役机动,它可依托公路将履带式重型装备方便灵活地运输至预定地域。
这种车对于解放军来说比较小众,因为中国有着发达的铁路网,坦克一般通过铁路机动,只用从火车站到战场这段,需要用重型半挂卡车拖过去,但是优点很明显,一个是速度快,灵活度高,二是节约坦克的摩托小时和减少坦克零件磨损,三是不会损坏公路。
不过随着高机动作战的需求越来越多,坦克拖车也开始走到前台,大部分坦克拖车都是半挂拖车。拉着坦克沿着公路跑,甚至跟得上轮式机械化部队的行军速度。
93阅兵准备阶段的拖车,拖得是05式两栖突击炮
目前已知最早的,是红岩CQ261重型越野车,1966年6月,四川汽车制造厂红岩CQ260型重型越野汽车在綦江齿轮厂试制成功。1968年改型为CQ261,1971年7月投入批量生产。不过未见大量装备。
红岩CQ261重型越野车背后拖着的是一辆63式水陆坦克
真正装备的一款名为82式坦克拖车,是中国第一代坦克运输车,五十吨级别,可以托运当时解放军绝大多数装甲车辆(88式坦克38吨),牵引车采用汉阳型鞍式牵引车,半拖车是HY962型半拉半拖车。该车大量采用德国的重型车技术,如风冷柴油机与铁马所用风冷发动机属于同一系列。平头驾驶室的设计是参照日本五十铃汽车而成的。
82式坦克拖车
这方面,作为解放军卡车供应大户陕汽自然也不会缺席,基于著名的陕汽系列,陕汽推出了坦克拖车,不过似乎没有装备部队。
陕汽
进入新世纪之后,解放军装备开始重型化大型化,"超级超限"成为了常态最大重型矿山运输车,原来的拖车都不够用了,这次出马的是以研制特种车辆而出名的山东泰安特种车制造厂最大重型矿山运输车,推出了两种型号泰安(6×6)重型坦克运载车和泰安(8×8)重型坦克运载车
搭载中国人民解放军陆军99A式主战坦克的泰安(6×6)重型坦克运载车车头为6X6,拖车为8个轮(一边四个)
泰安(6×6)重型坦克运载车运载PIZ-05式155毫米自行榴弹炮
这两款基本就是解放军陆军最重的武器装备了,6X6版本都拉得动
(8×8)重型坦克运载车车头为8X8,拖车是10个轮子(一边5个)
(8×8)运输99坦克(看炮塔是二期型号),可以看到富裕一大块,绰绰有余,估计这款车设计初衷是主要承担运输大型工程设备。比如担任运载火箭公路运输车车,毕竟泰安的全称是泰安航天特种车有限公司。主要给航天和火箭军供应底盘。
车头是一样的
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