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全国各地砂石价格暴涨混凝土公司：有价无货

来源：互联网 2022-04-01 08:15:22

田进

11月20日，武汉市中心城区之一的武昌区余家头码头，作为曾经的砂石码头，现在变成了绵延数百米的生态江滩公园。三年前此处“混乱的场景”只存在于陈敏的记忆之中。

陈敏说：“2016年前，从此处到二七长江大桥不到两公里，有着十余个非法砂石码头，每个码头裸露的砂石堆有五六层楼高。晴天时，砂石运输车从早到晚在土路上穿插往来，尘土四处飞扬；雨天时，则到处泥泞不堪。”

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11月21日下午1点半，在武汉市三环外的葛化码头临时砂石集散中心，映入眼帘的是五座十余米高的细沙堆，其中四座覆盖着防尘网。在裸露的一座细沙堆旁，仅一辆翻斗车将砂石装进运输车。整个砂石集散中心，停着十余辆红色运输车，三四个运输车司机在一旁聊着天，等待着运输车装货。

距离砂石堆几百米外的江边，一辆挖沙船停靠在岸边，皮带机将船上的砂石传送到岸上的塔机料斗，随后根据砂石大小被筛选传送至不同的砂石堆。砂石集散中心约一半的传送带处于停止运转状态。

而这样的砂石集散中心在武汉有十余个。根据武汉市交通运输委员会于2016年10月编制出台的《武汉港砂石集散中心布局规划》（此后历经两次调整），武汉市砂石集散中心呈现“7+10”的总体布局，即：全市共规划7个长期砂石集散中心和10个临时砂石集散中心。

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砂石集散中心建设的初衷是减少过往非法码头对生态环境的影响，但砂石仍面临上游资源缺乏的问题。

武汉市人民政府2018年8月7日公布的信息显示，葛化码头临时砂石集散中心破碎生产线自开工以来，因工艺及上游资源等原因，没有形成长周期运行，基本处于半生产状态，每周开机4天左右2014砂石价格，时间为8时至16时。

葛化码头临时砂石集散中心一位砂石运输司机向经济观察报介绍，自己主要负责将此处的砂石运送至本区的混凝土搅拌站。“相比几年前每天几趟活，近几个月，基本一周能有五趟活就不错了。”

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湖北省物价局11月21日发布的监测数据显示，自2018年6月入汛开始，京山市黄沙价格便大幅度上涨，从去年（每吨，下同）57元—71元，涨至今年8月份129元-157元，且供应紧张有价无货，11月12日已达150元-180元。

不止湖北省内，长江沿岸的多省市砂石价格从2017年初开始呈现一路走高的态势。

全国范围内砂石价格的上涨，引起了国家发改委和国务院督查组的关注。9月份国家发改委价格司发文给湖北、广东等八省市，要求针对砂石、水泥、混凝土价格上涨的情况迅速摸清情况，分析原因，并加强市场调节监督。

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因砂石骨料是混凝土生产的重要原料，占据了混凝土一半左右的生产成本，混凝土价格随着砂石价格的上涨而水涨船高。湖北省建设工程标准定额管理总站收集的数据显示，房屋建设最常用的C30商品混凝土，2017年平均价为392元/立方米。2018年10月份，此价格已在湖北多个市区突破450元/立方米，上涨幅度超14%。

11月22日，记者咨询武汉市多个商品混凝土公司，“没有多余的混凝土售卖，有价无货”成为了回复的关键词。

武汉明华商品混凝土销售负责人向记者表示：“当下砂石原材料供应很紧张，今年混凝土供应计划安排的很满2014砂石价格，现在合作的工地都不一定能及时供应混凝土，明年情况如何自己也不确定。”

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