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315圆锥破碎机线路_四川移动破碎机

来源：互联网 2022-05-15 00:45:32

圆锥破碎机是一种重要的破碎机械315圆锥破碎机线路，具有破碎比大、产量高、功耗少、产品粒度细而均匀、适合破碎中硬及高硬矿石等特别315圆锥破碎机线路，被广泛地应用于冶金、矿山、煤炭、水利、建筑等工业领域。“飞车”是圆锥破碎机特有的也是其运行过程中较为常见的故障。本文分享圆锥破碎机产生“飞车”故障的主要原因及处理措施。

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什么叫“飞车”315圆锥破碎机线路？

生产过程中圆锥破的动锥部分以一定的转速做周期性的旋摆运动315圆锥破碎机线路，但是往往因为一些特殊原因，会出现动锥转速突然提高，机体瞬间产生剧烈振动，保险弹簧或保险缸处于非正常工作状态，工作电流在瞬间增大，回油温度急剧升高,这就是所谓的飞车。

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“飞车”原因

锥套内壁质量差

锥套内壁质量不过关，导致锥套和主轴之间形成点摩擦，油膜遭到破坏，从而导致主轴的自转失去控制，造成“飞车”。

铜套和主轴间隙不合适

装配时，铜套和主轴的间隙过大或过小都会对圆锥破造成影响。间隙过大时，锥套和主轴会发生碰撞，动锥会发生剧烈横摆，导致机体强烈振动。间隙过小时，可能会使铜套和主轴接触的地方的润滑油减少或者流干，无法形成润滑油膜或者油膜厚度不够，造成“飞车”。

球瓦刮研不当

如果检修时球瓦刮研不当，会导致可接触的球面半径变小，增加圆周线的速度，转速过高的时候会慢慢形成离心力，导致出现“飞车”现象。

锥套负荷过大

锥套运转时，有非破碎物进入破碎腔（过铁），导致负荷过大，造成定锥套的灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间的间隙变小，形成“抱轴”，主轴会跟随偏心套快速运转而“飞车”。

润滑不良

由于防尘装置失效或封闭不严，破碎腔中的部分粉尘进入润滑油路中，导致各润滑部位（破碎锥底部与球面轴承之间、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间）之间的润滑不良，产生摩擦。润滑系统油温不断升高，当温度接近或高于55℃时，油的黏度下降，无法有效形成球瓦内油膜，从而造成“飞车”现象。

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如何解决“飞车”问题

综合来看，造成圆锥破“飞车”的主要原因有两点315圆锥破碎机线路：一是检修调整导致主轴与锥套的间隙过小或球瓦刮研不当；二是操作维护不当，润滑油不合格或者失效。所以，可以从以下几个方面来解决“飞车”问题：

1，保证主轴与锥套全接触

保证锥套内外孔装配间隙，保证主轴和锥套沿全长接触（在球面轴承瓦座上增加垫板，可以改变锥套与动锥的间隙），锥套与轴心套必须用融化的锌合金固定，以确保二者之间无任何相对运动。

2，空偏心轴套和尼龙竖套装配间隙合理

间隙过大会引起空偏心轴部和主轴很大倾斜，导致动锥与偏心套不能全线接触，会使衬套局部过热，摆动幅度增大，振动加剧；过小会引起内外衬套发热。

3，谨慎选择润滑油

选择润滑油时要严格按照设备数的要求来选择，保证各项指标和标准相符，尤其要注意黏度和流动性。要确保润滑油的油脂标准，变质或太脏的油质都会使齿轮加速，磨损轴套和碗形瓦，甚至使轴套研死。

4，均匀给料

圆锥破工作中，给料要均匀，不能偏移。如果给料不均会出现生产能力降低，产品粒度过大，弹簧动作频繁，碗形轴承压力大，功耗上升。压力过大也会发生“飞车”和断轴事故。

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