资阳塑料管破碎机_资阳移动破碎机
来源资阳塑料管破碎机：【四川日报-川观新闻】
川观新闻记者 王眉灵
4月26日资阳塑料管破碎机，宜宾市三江新区境内资阳塑料管破碎机，成自宜高铁临港站破土动工资阳塑料管破碎机，这是全线首个开建的站房，标志着成自宜高铁全面进入站房施工阶段。
“突突突……”当天，川观新闻记者走进临港站站房建设现场，传来震耳欲聋的机械作业声，循声望去，一台破碎机正在施工，将破碎锤用力钻向地下。20余亩场地上，建设全面拉开——挖掘机、破碎机、运渣车齐齐开动，钢筋加工车间内工人有条不紊地进行切割作业，还有测量人员在即将进行基坑施工的地面划出作业区域……
航拍成自宜高铁临港站施工现场。成兰铁路公司供图
承建临港站站房的中铁九局自宜铁路站房一标项目经理费继为介绍，临港站将接入成自宜高铁、渝昆高铁两条高铁线，有2个站台、6条线路，站房建筑面积9905平方米，为地上一层、局部二层结构，设计最高峰每小时发送旅客量458人，属于中型铁路车站。
“站房的屋面将采用螺栓球网架形式。”费继为说，网架为钢结构，将拆分成很多小块，在厂家进行标准化生产，现场组装后吊装，即可保证工程质量，又能加快施工进度。
临港站的车站造型也别具特色。站房从正面看去像雄鹰振翅欲飞，立面的起伏好似层叠的山峦，立面上的三个门斗象征着在山中奔腾又在临港交汇的三江，时尚前卫又体现了地方特征。
成自宜高铁临港站效果图。成兰铁路公司供图
成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成自宜高铁全线将新建9座车站，各新建车站在整体创意上，充分考虑站点、站房与周边自然乡村文化风格和谐统一，力求以极具地域特色的整体构思设计，将成自宜高铁打造为构建全域旅游、助力乡村振兴、服务地方经济发展的现代化交通项目。
成自宜高铁是“八纵八横”国家高铁网“京昆”通道的重要组成部分，全线约260公里，设计时速350公里，设成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站和宜宾站共11个车站，除成都东站和自贡站为既有站外，其他均为新建站。目前，已有7座新建车站站房形象效果图确定。
成自宜高铁球溪站效果图。成兰铁路公司供图
成自宜高铁资阳西站效果图。成兰铁路公司供图
成自宜高铁大观站效果图。成兰铁路公司供图
成自宜高铁宜宾站效果图。成兰铁路公司供图
成自宜高铁邓关站效果图。成兰铁路公司供图
成自宜高铁威远站效果图。成兰铁路公司供图
目前，成自宜高铁正进入线下工程的最后冲刺阶段，今年下半年将逐步进入全面铺轨和站后四电工程，计划2023年建成通车。届时，从成都经自贡到宜宾，将形成全程350公里时速的高铁大通道，大幅缩短南下出川到昆明、贵阳等地和粤港澳大湾区、北部湾经济区的铁路旅行时间。
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