某矿山碎矿作业区细碎段装配了多缸圆锥破碎机,具有操作方便、效率高、故障率低等优点,但在生产过程中出现润滑油温度过高的现象,即便在风扇冷却器运转的情况下,温度依然大于50℃,造成润滑油黏度降低,润滑油压力低于140kPa,导致设备停机,不仅影响了作业率,也影响了生产进度。
本文分享圆锥破油温过高继而异常停机的7个原因及解决措施。
1、油箱内润滑油过脏,使用时间过长。
该圆锥破碎机一般采用美孚超级齿轮油(600XP150)作为润滑油,润滑油更换周期为2000h,若超过2000h,润滑油黏度等指标将会严重下降,油内杂质过多,会造成润滑质量下降,也会对破碎机内部造成磨损,从而会导致破碎机过热,润滑油回油温度过高。
对此,应立即更换润滑油和润滑油滤芯,并清理油箱,制定润滑油使用周期,在更换衬板时,应同时更换润滑油。
此外,还应经常检查并清理润滑油箱内滤网上的杂质,根据滤网杂质情况决定是否进行进一步检修。
2、鼓风机运转不正常,空气滤芯更换不及时。
鼓风机的作用是将空气引入到破碎机内,使破碎机内部保持压力,减少粉尘进入破碎机内部轴承和润滑油中。
该圆锥破碎机的鼓风机采用与润滑油泵同时启动的方式,即当润滑泵启动时,鼓风机自动启动,若鼓风机未启动,应立即安排相关技术人员进行处理。
在实际操作中,该圆锥破碎机的鼓风机启动时,在相应的电脑操作界面显示绿色,停止时则显示红色,操作人员可据此确定鼓风机的运行情况,以便及时安排检修。
3、配重护板磨损严重。
破碎后的矿石颗粒会对破碎机主机架U型油封以及动锥T型油封造成磨损。该两处油封损坏首先会导致润滑油泄漏,其次会造成矿石粉状颗粒进入润滑系统,使得润滑油变脏,时间长会造成破碎机内部各部位磨损,造成破碎机温度升高异常。
对此,每次更换衬板时应检查动锥T型油封,发现损坏应及时更换,每个月应安排相关技术人员进入圆锥破碎机下部检查配重护板,如果发现配重护板磨损严重,应将圆锥解体,在更换配重护板时,应同时检查主机架U型油封磨损情况,必要时更换油封。
4、破碎机运行电流设置不合理。
该圆锥破碎机的运行电流设置为30-35A,如果电流偏高,会造成圆锥负荷过大,造成圆锥和润滑油温度升高;电流过低,排矿口间隙过大则造成破碎效率偏低。
对此,应根据破碎机负荷情况适当调节破碎机间隙,将料位控制在分料盘以上300mm,运行电流控制于30-35A,既充分发挥破碎机的工作效率,又不至于造成破碎机超负荷运转。
5、冷却强度不足。
该圆锥破碎机原厂配置为风冷却,在实际应用中,特别是在夏季温度较高时,冷却强度不足。
技术人员通过分析,除了定期清理风冷散热片上的灰尘等杂质,确保风冷散热器最大限度地发挥作用外,通过在润滑油泵出油管和风冷散热器之间加装水冷散热器,远大于润滑油的比热容来控制润滑油的温度。
6、动锥球面与球面瓦接触面、动锥上下衬套、偏心轴衬套磨损严重。
动锥球面与球面瓦接触面、动锥上下衬套、偏心轴衬套磨损严重,此外,动锥上下衬套分别与碗型瓦支架和偏心轴套配合,偏心轴衬套与主轴配合,如果出现点接触且接触面不规则、磨损严重等现象,极易造成破碎机过热,导致油温升高,严重时会出现铜套烧毁甚至主轴磨损等事故。
因此,当动锥上下衬套或偏心轴衬套出现故障时须进行研磨处理,如果磨损严重,则应及时更换相应衬套。
上止推轴承为铜制,原始油槽深度为11mm,当因磨损导致油槽深度小于9.7mm时,会造成润滑油油量不足,润滑油的主要功能是冷却,次要功能是润滑,油量不足会导致冷却轴承功能减弱,致使破碎机过热,油温升高。
因此,在检查上推力轴承时,可用游标卡尺测量油槽深度,当油槽深度小于9.7mm时,必须更换上推力轴承;下推力轴承为钢制,相对磨损程度较小。
7、水平轴轴向游隙过小或传动轴内外衬套发生磨损,导致接触面不规则。
按照相关规定,该圆锥破碎机的轴向游隙大小为0.8-1.5mm,如果过小会导致润滑油温度过高,此时应调节轴向游隙至标准水平轴铜套磨损后更换比较麻烦,如果经过一系列检查后确定水平轴内外铜套发生磨损,此时应当拆卸水平轴,更换铜套。如图。
圆锥破碎机零部件价格昂贵,配件采购周期及修理时间长,发生重大事故时,不仅耗费大量维修经费,而且严重影响矿山生产。提前了解设备可能出现的状况、原因及对应的处理措施,可以更有效的保证设备安全、稳定运行。
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