印尼煤炭出口禁令虽已放宽,但禁令所产生的影响还远未结束。
从短期来看,禁令出台后,煤炭价格大涨,已接近去年的最高纪录。而从长期来看,煤炭在与清洁能源较量中廉价与可靠形象严重受损,煤炭海运市场前景蒙上阴影。
多个产煤国出口量下滑
据电商平台海运在线Marine Online此前报道,印尼1月1日起禁止煤炭出口一个月,1月20日即放宽限制,允许139家煤炭企业出口。但由于印尼出货量尚需时日才能恢复正常,预计1月和2月海运动力煤市场将有数百万吨的缺口。
而俄罗斯、南非等其他主要煤炭出口国未能增产,进一步加剧供应紧张。1月份,只有澳大利亚煤炭出货量可能比去年12月多。
根据大宗商品咨询公司Kpler编制的船舶跟踪和港口数据,1月份印尼有望出口1770万吨煤炭,环比减少约43%,为Kpler自2017年1月开始编制该数据以来最低水平。
Kpler预计,澳大利亚1月所有等级煤炭出口量约为3129万吨,多于去年12月的2974万吨,为去年9月以来最高。但增量部分主要来自炼钢用的炼焦煤,而非发电用的动力煤。
根据Kpler的数据,1月澳大利亚动力煤出货量可能约为1722万吨,环比仅增加38万吨。
俄罗斯方面,1月煤炭出口量估计为970万吨,低于上个月的1323万吨;南非方面,1月预计出口450万吨,也低于上个月的543万吨。
航运数据清楚地表明,煤炭供应问题非印尼独有。除澳大利亚以外,其他主要出口国均未能趁印尼实施出口禁令而增加供应。
煤炭供应减少价格大涨
由于供应减少,煤炭随之涨价。
据商品价格报告机构Argus评估,在截至1月21日的一周,澳大利亚动力煤基准价(即纽卡斯尔港周指数)飙升至243.97美元/吨,比截至11月12日那周每吨153.10美元的近期低点高59%,已逼近截至10月15日那周内252.72美元的历史高点。
有报道称,澳大利亚纽卡斯尔一批煤以每吨超过300美元的价格转手。此消息若得到证实,足以证明目前买家对煤炭的渴望至极。
俄罗斯东部Vostochn港口煤炭价格也在飙升,IHS McCloskey上周评估的价格为每吨233美元,高于去年11月中旬155美元左右的近期低点。
南非理查兹湾出口的动力煤也在涨价,上周已达每吨162.58美元,高于2022年初125.35美元的近期低点。
海运在线租船找货业务部负责人预计,随着更多印尼煤炭上市,以及北方冬季需求高峰期结束,煤炭价格可能会逐步下跌。
亚洲多国寻求替代方案
然而,业内人士指出,煤炭这轮普遍涨价,加上印尼突然禁止煤炭出口,令不少人对亚洲海运煤炭的长期前景感到担忧。
印度和菲律宾等国对价格比较敏感,将被迫寻找进口煤炭的替代品,可能提高国内煤炭产量,也可能转而使用可再生能源或天然气等。
日本和韩国等相对有能力承受高价格,但由于其对净零碳排放的长期承诺,它们也将寻求替代方案。
中国作为世界上最大煤炭进口国,则可能适度提高国内煤炭产量,并加大对替代能源的投资,从而尽可能减少进口。
试图减少对煤炭依赖的不仅是传统进口国,就连以往颇为依赖煤炭的船东也开始行动。日前,新加坡知名船东Eastern Pacific Shipping (EPS) 宣布,已经制定“禁止煤炭货物”政策,其管理的商船不再运载煤炭。
EPS这一政策与印尼煤炭出口禁令毫无关系。实际上,从2020 年 4 月,EPS管理的干散货船队便不再运输煤炭。然而,EPS此时公布“禁止煤炭货物”政策,亚洲各国纷纷寻求煤炭替代方案,两则消息碰撞到一起,依然颇值得玩味。
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